图：4日，横跨恒河的阿格瓦尼─苏丹甘吉大桥倒塌。\法新社

　　综合美联社、《经济时报》报道：印度才刚发生火车相撞惨案，又出现桥梁倒塌事故。当地时间6月4日下午6点左右，印度比哈尔邦横跨恒河的阿格瓦尼—苏丹甘吉大桥时隔14个月再次坍塌。网上流传的视频显示，这条在建的大桥先断裂，然后整段坠入水中消失，就像奶粉一般“溶入”水中十秒间完全消失。印媒指出，这座大桥是当地政府的旗舰工程之一，长度达3160米，耗资171亿卢比（约16.2亿港元）。

　　印度东北部比哈尔邦的阿格瓦尼—苏丹甘吉大桥4日突然崩塌。现场视频显示，大桥先是桥梁崩裂，一小段先坠入水中，然后另一边较长的桥身亦很快支撑不住，整段下沉到水中，在不到10秒锺的时间内，整个桥面像奶粉一样“溶解”，完全消失在河水中。《印度时报》报道指出，这个横跨印度恒河、规划有四条线路的大桥，其主要坍塌的原因是大桥的1号、9号、10号、11号等桥梁崩垮，同步牵引着上面的桥面跟着倒塌。这起事故暂并未传出人员伤亡。

　　去年已发生过坍塌

　　《印度斯坦时报》报道，这座桥梁崩塌次日，比哈尔邦首席部长库马尔坦言其设计存在缺陷。库马尔指出：“昨天（4日）崩塌的桥梁去年也曾崩塌。我已指示官员必须严惩犯罪者。桥梁并未依正确的方式建造，这就是一再崩塌的原因。相关部门将对此展开调查并采取行动。”

　　阿格瓦尼—苏丹甘吉大桥施工规划费用达171亿卢比（约16.2亿港元），从2014年2月开始动工，原定要在2020年3月完工，但目前已经拖延3年之久。当地政府原本希望这座大桥建成后，连通恒河南北两侧的“苏丹甘吉的巴加尔布尔区”和“阿古瓦尼的哈加利亚区”，大大缩短两岸通行距离和时间。

　　2022年4月，阿格瓦尼—苏丹甘吉大桥曾发生过一次坍塌，当时编号4、5、6号的桥梁倒塌。虽然事后官方表示是电缆架松动导致坍塌，但当时有不少人质疑真实的事故原因是使用了劣质的建筑材料。大桥日前再次坍塌后，印度执政人民党（BJP）全国发言人普纳瓦拉痛批，这根本是一座“贪腐之桥”。

　　库马尔所在的比哈尔邦地方性政党人民党（统一派）早前曾与印度人民党结盟，但在去年与执政党决裂，转而与另一反对党携手组建地方政府。库马尔甚至公开扬言要在2024大选中挑战总理莫迪。

　　15年内逾千人死于塌桥

　　此次大桥再次坍塌事件引发了印度社会的强烈反响。许多网民在社交媒体上表示愤怒和不满，质疑印度政府和承建方的能力和责任。有网民说：“这是印度基建的真实写照。”

　　莫迪2014年上台以来一直标榜要加强基础设施建设，但印度的基建水平和质量却一直饱受诟病。不仅经常出现工期延误、预算超支、设计缺陷等问题，还时常发生桥梁、道路、建筑等坍塌事故，造成人员伤亡和财产损失。数据显示，仅在2021年一年，印度有16431人死于铁路事故；在截至2019年的最近15年内，印度有1217人死于桥梁坍塌。

　　2022年10月，印度古吉拉特邦一座有着近150年历史的拉索桥突然断裂，造成至少141人死亡。古吉拉特邦是莫迪的家乡，事发时，莫迪正在古吉拉特邦进行竞选活动，吹嘘当地制造业和基建发展。

　　早在2021年8月15日，莫迪就在印度独立日庆祝活动上承诺，会在基础设施上投资约100万亿卢比。来自印度反对党国大党的前财政部长奇丹巴拉姆讽刺说，莫迪连续承诺投资基础设施，却没有提供任何承诺落实的进展。

　　另外，印度首都的一座政府办公大楼5日发生火灾，楼中有多个政府部门，包括外交部、财政部和内政部。《印度时报》援引德里消防局的消息称，有多达6辆消防车赶往现场。消防部门官员称，该建筑物中的服务器机房发生了火灾，火情现已得到控制，目前没有伤亡报告。