图：拜登26日前往密歇根州汽车工人罢工现场，但工人面露不快。\视频截图

　　【大公报讯】综合《纽约时报》、《日本经济新闻》、CNN报道：美国汽车行业工会（UAW）针对底特律三大汽车制造商的罢工持续扩大，对美国经济及2024年大选局势造成冲击。美国总统拜登26日前往密歇根州汽车工人罢工现场，表示支持工人争取加薪。但美国网友指出，拜登并不关心工人权益，只是想要收割他们的选票；拜登才是迫使工人罢工的罪魁祸首，因为他的经济政策导致美国通胀率居高不下，民众生活成本增加。

　　当地时间26日，拜登现身通用汽车公司位于密歇根州贝尔维尔的零部件中心，与数十名工人一同站在罢工纠察线上。他声称，2008年金融危机期间，汽车工人为“拯救汽车行业”做出了牺牲，现在汽车公司发了财，工人们理应得到40%加薪。据《纽约时报》报道，拜登此行来去匆匆，仅停留了约15分钟。

　　拜登政策导致通胀高企

　　美媒称，拜登是美国历史上首位亲临罢工纠察线的在任总统。但现场的一些工人似乎并不欢迎总统到来。霍士新闻拍摄的画面显示，一名工人皱眉看向站在他身侧的拜登。一名美国网友直言，拜登才是迫使汽车工人为涨薪而罢工的罪魁祸首，他的经济政策导致通胀率居高不下，工薪阶层难以维持过去的生活质量。

　　美媒此前指出，自拜登上任以来，美国人的工资大约增长了12%，但通胀上升了15%，拜登政府的《通胀削减法案》沦为一个笑话。美联储自去年3月以来持续加息，也令美国家庭面临更大经济压力，按揭贷款和信用卡的还款利率均大幅上升。

　　在收入增长速度跑不赢通胀的背景下，UAW与通用、福特及斯特兰蒂斯三大汽车制造商的劳资纠纷日益激烈。UAW从本月15日开始罢工，22日罢工范围扩大至20个州的38个零部件和分销中心，要求大幅加薪及从根本上改善工人待遇。

　　《日本经济新闻》指出，如果罢工长期化，本就面临危机的美国经济将受到更严重冲击。据摩根士丹利估算，三大汽车制造商的14.6万雇员若全部加入罢工，仅需几周时间就会将美国经济增长率拉低1个百分点。汽车生产停滞还会推高占消费者物价指数（CPI）5%的新车价格，令拜登政府距离降低通胀的目标更遥远。摩根士丹利警告说，罢工造成的车价上涨可能将CPI涨幅推高0.15个百分点。

　　密歇根成两党政斗战场

　　共和党2024年热门总统候选人、美国前总统特朗普计划于当地时间27日晚前往密歇根州，声援罢工活动。美国之音指出，拜登和特朗普争相表态支持汽车工人，是为了争夺他们的选票。密歇根、宾夕法尼亚等中西部摇摆州历来是两党必争之地，2016年特朗普拿下这两个州，最终问鼎白宫；2020年拜登凭借工会选票在当地胜出，进而成为大选赢家。

　　拜登自诩为“美国有史以来最亲近工会的总统”，但他与UAW之间存在矛盾。UAW曾指责拜登鼓励汽车行业向电动车转型的政策损害传统汽车工人的利益。另外，拜登曾于去年12月签署法案，强行阻止铁路工人罢工。美国网友说，如今他在密歇根州拍到了想要的照片，可能转头就又要取缔罢工了。

　　白宫不愿承认拜登支持UAW提出的加薪40%诉求，进一步暴露了拜登政府的虚伪面目。据CNN报道，拜登在密歇根州罢工现场被询问汽车工人是否应该得到40%的加薪时，公开作出肯定回答。但一名白宫官员对记者说，拜登“没有听清楚具体问题”。面对记者质疑，这名官员重新听了音频资料，才不情愿地承认此事。