图：瑞安航空旗下的飞机发现引擎出现伪造零件。图为一架瑞安航空的飞机降落英国曼彻斯特机场。/路透社

　　【大公报讯】综合彭博社、路透社及英国《每日邮报》报道：欧美航空界假零件风暴余波荡漾，欧洲最大廉航瑞安航空两架飞机被发现使用伪造的引擎零件，再度引起外界对飞行安全的忧心。英国AOG Technics今年9月被爆出使用伪造合格证书，提供伪造的引擎部件给多家航空公司，造成严重飞行安全隐患。

　　欧洲航空安全局（EASA）数月前调查发现，一家名为AOG Technics的公司提供的零组件授权证书大都是伪造，且实际的零件制造商既没有生产证书，也不是该零件原生产者。由于这类伪造引擎零件渗入供应链情况相当罕见，又发生在“世界上最普遍的涡轮扇引擎”CFM56，导致波音737及空巴A320等最受市场欢迎客机受到波及，消息一出立刻掀起哗然。

　　例行检查时发现可疑零件

　　爱尔兰瑞安航空是全球第二大波音737运营商，仅次于美国西南航空。瑞安航空表示，近日在美国得州和巴西进行定期保养检查时，有2架老一代的波音737客机引擎零件中有可疑零组件，来源是AOG，该公司紧急替换了所有问题零件。瑞安航空控股公司行政总裁欧莱瑞上月30日表示，公司营运不会受到影响。

　　欧莱瑞表示，他认为AOG提供的零组件是无意中进入瑞安航空机队的。欧莱瑞说，AOG不是瑞安的指定供应商，而监管部门曾在今年较早时得知波音及空中巴士（Airbus）的飞机内有缺陷零件，经追查后发现它们来自AOG。据悉，瑞安航空有一个纯波音的机队，拥有约1500个引擎。

　　在航空业，为确保飞行安全，飞机的每个零部件必须接受严格的安全检查。飞机上任何物件，都须经安全验证以保证飞行安全，若假零件无法同样耐用，将牵涉全球旅客生命安全。因此，无证或潜在伪造的零部件进入引擎供应链的情况非常罕见，必须以最高紧急程度来应对。

　　而受假零件丑闻影响的CFM56是全球机队中最受欢迎的引擎。这款引擎是由法国赛峰集团和通用电气，合资的飞机引擎制造商CFM International所制造的。欧莱瑞说，在爆发这起假零件丑闻事件后，有必要对供应喷射机引擎零组件的第三方进行更严格管控。

　　涉及波音737及A320客机

　　在此前的报道中，达美航空、美国航空集团和西南航空公司等航空公司均发现可疑零组件。来自澳洲、美国和欧洲公司的约100架飞机受到了这一问题的影响，其中一些假货在巴西被发现。

　　相关部门自9月份就该事件开始进行调查，结果发现大约180份伪造纪录，在使用的22600台CFM56引擎中，有145台安装了来自供应商的伪造零件。到10月初，美国多家航空公司因为发现飞机引擎上使用的零件来自AOG，已经暂时停飞至少126架飞机。所有的跟飞机有关的公司，包括运营商、维护公司等，都在检查自己的纪录，以确定直接或者间接从AOG购买的零件的来源，一旦发现有可疑零件，都需要立刻暂停安装。

　　目前还未厘清全球数千架使用CFM56引擎的客机中，是否仍留有AOG假零件。不过，包含这次瑞安航空在内，各航空公司受影响的737及A320客机均是“上一代”版本，目前还未传出新批次受影响。

　　据英国官方数据显示，AOG Technics公司成立于2015年，主要股东是35岁的伊莱拉，而CFM已经把伊莱拉和他的公司告上法庭。此外，AOG还被指控伪造雇员，使用领英上的照片虚构出一些雇员。