据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯联合航空制造集团26日宣布，该集团今年将开始制定用以取代安-124“鲁斯兰”的超重型运输机的设计草案。报告显示，由俄工贸部制定并商定超重型军用运输机项目的可行性研究是2018年的优先事项之一。

俄军事运输航空兵司令贝内迪克托夫此前表示，正在研究恢复2003年停产的"鲁斯兰"飞机的问题，但暂未做出决定。此后，联合航空制造集团负责运输机的副总裁、伊留申航空联合体股份公司总经理罗戈津表示，安-124重型运输机可能恢复生产。

安-124（图片来源：俄罗斯卫星通讯社）

安东诺夫公司评论：俄罗斯不可能造出来安-124

苏联解体后，安东诺夫设计局归属乌克兰。2014年以来，俄乌两国关系交恶，乌克兰已停止向俄供应安－124运输机等一系列军事装备所需的零配件。

乌克兰“观察家”网站从乌克兰国有企业安东诺夫公司获悉，安东诺夫公司认为俄罗斯不可能恢复安-124“鲁斯兰”运输机的生产。

此前俄罗斯总统通用航空发展问题委员会委员尤里·瑟特尼克称，这款飞机有可能在新品牌下恢复生产。他指出，工程师计划升级飞机的航空电子设备和起落架结构，并更换发动机。

乌克兰安东诺夫公司称：“如果说升级，则要改变经典构造。只有研发该飞机的安东诺夫公司掌握所有关于安-124-100的结构、特性、服役期和适航性的所有必要信息，包括保持结构完整性的测试和分析数据。所以，没有安东诺夫公司的参与，制造安-124系列飞机是不可能的。”

乌安东诺夫公司还表示，不打算就安-124“鲁斯兰”运输机相关工作与俄方恢复合作。

安-124（图片来源：俄罗斯卫星通讯社）

安-124能负载达150吨货物

据了解，安-124-100“鲁斯兰”是全世界起飞重量最大的一款飞机。 "鲁斯兰"于上个世纪八十年代由安东诺夫设计局研制。

安-124于1982年首飞，并于1986年开始装备部队，面世时为当时全世界最大的飞机。至1995年为止，共生产了56架此类型飞机

安-124采用四台发动机，具有反推能力，起飞重量达405吨。飞机采用线传飞控来控制飞机各部件，设有液压系统用作后备，机身部件广泛地采用复合材料构成，其中飞机的派龙和吊舱更是完全采用复合材料构造。安-124的货舱高4.4米、宽6.4米、长36米，货舱门在机首和机尾，上层甲板能载88人，安-124能负载达149.988吨的货物。该型飞机主要用来运送机动式洲际弹道导弹系统和大规模投送空降部队及装备。

安-124的设计成为日后安-225的设计样本，在1988年首飞的安-225取代了安-124的地位，成为世上最大的飞机，最大起飞重量达599.989吨，但此机目前只生产了一架。