第九届中国航展于18日圆满闭幕。对于持续举办了九届的中国航展，究竟能给中国航空工业以及航展举办地珠海带来什么？
　　据珠海航展公司公布的数据显示，1996年首届中国航展只有25个国家和地区的400多家航空航天厂商参展，参展净面积为7830平方米；随后几年，每届航展参展面积、参展国家、参展商数量直线上升；到第九届航展时，室内展览净面积已达28200平方米，参展国家和地区达39个，参展厂商将近650家，参展的各种飞行器实物也增加至113架，现场成交数据也是连年攀升。
　　参加过历届珠海航展的航空专家傅前哨认为，珠海航展快速增长的各类统计数据，既是中国航空工业发展水平跃升的生动体现，也是中国空军武器装备建设实现跨越式发展的历史写真。
　　中航工业成都飞机设计研究所副总设计师李屹东对此届航展给予了高度评价。他认为，与往届相比，本届的展品规格档次实现了新突破。当记者问到翼龙无人机航展期间订单数量时，李屹东表示外国老客户一般都是直接到成都去洽谈，而新客户则不会马上来签合同，而是要先回国立项，然后经过好几轮考察才能达成购买意向。
　　中国兵器工业集团旗下的哈尔滨建成集团有限公司副总工程师蔡德宇接受采访时说，来珠海参加航展收获很大，该集团通过技术展示和现场交流，目前已与外国客户建立起了联系方式。
　　众多业内专家均表示，珠海航展不仅是展示世界航空航天领域先进技术、先进装备的盛会，而且中国航天工业通过航展契机加强国际间的高端技术合作交流，将进一步加速中国航天工业国际化、产业化的步伐。（中新社）