就有关事件，由传媒日前“踢爆”，发展到今天特区政府和港铁公司都要面对公众作出交代，当中涉及的问题的确值得关注。事实是，基建工程安全固然重要，而有关当局在事件中是否能及时採取负责任的态度，公开交代原因、释除公众疑虑，则同样显得重要。否则，无风可能起浪、小事可以化大，轻描淡写惹来反感，以为公众不懂专业技术就毋须多作交代，结果变成怀疑蓄意误导隐瞒，代价就是不菲的。

眼前，就有关红磡站月台扩建工程事件，在连日各方议论纷纷、各说各话的情况之下，有三点关键必须早日向公众清楚交代以及採取必要措施跟进，目的是还原事实真相，防止以讹传讹，动摇公众对本港重大基建工程的信心。

关键之一，是技术问题。事件中，“爆料”者指月台层板有部分“螺丝头”位置不正确，无法与钢筋连接，其后有人将钢筋长度剪短以作迁就，而事件没有向管理层报告。

如果此说属实，那么，公众首先亟须知道的，就是所谓“剪短钢筋”、即“锯短枱脚就枱围”的做法，在工程专业上是否恰当、常见和可以接受？而事件曝光至今，错位“螺丝头”有说是五个、有说是不止五个，那么，准确数字到底是多少？影响到底有多严重？这就是港铁公司必须认真调查清楚及向公众作出清晰交代的。

而在讲清楚事实真相之外，公众第二个亟须知道的答案，就是责任到底何在？何人需要为“剪短”负上责任？而更重要的，是剪短钢筋是否存在掩盖事实和隐瞒真相的企图？如果属实，则事件性质显然就不是技术问题那么简单了。

而据连日相关部门、港铁公司以及个别分判商的回应看来，事件的内情显然不是那么简单。据悉，有分判商发现问题，不仅上报未获处理，且因所谓“工程保密协议”被迫噤声。就此一疑点，港铁公司必须彻查及如实向公众作出交代，并追究涉嫌隐瞒的责任人。

而事件中的第三点、也是公众最关注的焦点，就是港铁公司和特区政府运输及房屋局在事件中的角色和责任问题。特区政府是港铁的最大股东，港铁公司董事局成员由政府委任知名人士出任，港铁高层位高权重、薪酬优厚，他们在这次钢筋剪短事件中是几时知悉事情？有无积极主动责成跟进和严肃处理？所谓的监管、沟通机制到底有无发挥作用？还是等事情闹大了、闹得天怒人怨才来急急“补镬”？

港铁公司是全港最大公共专营企业之一，铁路安全事涉公众利益、香港形象，“短筋”事件必须彻查和清楚交代。