港铁公司昨日在西九龙站为广深港高铁港段举行传媒简介会，介绍站内各项营运设施和运作模式。这是西九站营运首次全面曝光，设计完善、运作有序，参观者均留下深刻印象。

事实是“百闻不如一见”，港高铁“是龙是虫”、“是草是宝”，口讲无凭、眼见为实，只有高铁今年九月如期通车，市民亲自去到西九车站大楼登上列车，亲身体验到乘车过程之快捷、舒适，亲身体验到特区、内地两个口岸“一地两检”之利便和高效，之前反对派胡诌的所有危言、谣言都将不攻自破，部分市民的疑虑也将一扫而空。

高速铁路是现今世上最高速、安全和具成本效益的现代化铁路运输系统，中国高铁标誌着国家在大型交通基建方面的领先优势和地位；而广深港高铁港段的兴建、落成和通车，还有“一地两检”口岸创新模式的落实施行，则更标誌着特区今後将更好融入国家整体发展和粤港澳大湾区发展规劃，今後港人社会将会进入一个以高速和融合为标誌的高铁新时代。

高铁港段已进入热气腾腾、开通在即的阶段，承接早一阶段市民的关注和一些事故、问题的发生，眼前特区政府和港铁公司方面必须以最细緻的工作和最负责任的精神，对各项营运安排和设施进行最後、最彻底的检查与测试，务求做到滴水不漏、万无一失，不能出现不应有的“甩漏”和授人以柄，有损高铁和“一地两检”的形象和威信。

这裏面，安全和便利，应该是与乘客关係最密切、也是最具重要性的两大因素。

事实是，自高铁建设提上议事日程以来，安全问题一直为乘客和各方所关注，而安全因素除了路轨、车厢、电力等“硬件”设施外，还存在於日常的经营管理和监管工作等“软件”上，而且，後者出问题的机会往往较前者为大，也更令人诟病。

前一阶段，高铁在试运行过程中，曾经出现车轮在维修厂路轨移位等故障，但很快便已找出原因和予以跟进，隐患已被消除。迄今为止，高铁已进行过大大小小达四百项的测试，包括反恐演习、故障维修以至人流处理等，其安全程度相信已可达到标準、符合要求。

至於在便利方面，对乘客来说是最切身和重要的，包括购票、进站、过关检查和登车入座，以至餐饮小吃、洗手间卫生等，一定要能够在最短时间内完成和符合方便的原则，不能要乘客拖行李在偌大的车站内团团转。在这裏，“一地两检”是关键，一定要做到高效和方便，让乘客真正可以享受到“一地两检”的好处，不会有任何不安或不便的感觉。

广深港高铁港段列车取名“动感号”，列车班次和路线在开通後将会逐步优化和加强；相信经昨天简介会的传媒广泛报道後，市民会更期望早日登上高铁列车，体验一下高速、高效和安全的“动感”。