广深港高速铁路港段已定本月二十三日正式通车，西九高铁车站昨日首天开门预售车票，大批市民一早便到来排队买票，情况热烈，预售过程大致畅顺，但看来仍有不少地方需要改进，才能应付日后渐趋庞大的客流量。

对本港市民来说，“终于”等到高铁开始售票通车，心情可说“惊喜交集”。高铁省时舒适便捷、连通全国铁路网，好处已毫无疑问，但兴建过程一波三折，因此，昨日购得车票的市民彷佛都有“松一口气”的感觉，盼望早日坐上列车，切身体验高铁的“速度感”和设施、服务现代化的良好感觉。

高铁符合香港更好融入国家发展大局的需要，符合广大市民前往内地旅游、探亲、经商、就学等的需要，从昨日争饮“头啖汤”购票的市民心声已可见一斑。据记者现场报道，早早到来排队买票的市民，原因各有不同，“理由”五花八门，有为了“尝新”抢搭头班车的阿叔、有为了收集通车首日车票以作收藏的“火车迷”、有经常成班人去深圳玩乐的年轻人，更有专门坐高铁返乡与家人团聚过中秋的退休人士，从不同角度反映了高铁受欢迎的原因。高铁舒适快速的特点非其他交通工具可及，更何况还有“一地两检”提供的便利，说市民不需要高铁、香港兴建高铁“多余”的反对派才是真正的“多余”。

近日就有传媒揶揄反对派立法会议员谭文豪，他与妻子联名在惠州置业买了房子，论者就不信日后谭文豪返惠州会不坐高铁，尽管他为了捞取选票而大力反对兴建高铁。

高铁通车将引领香港跨境交通以及与内地的联系进入一个新时代，已是不容置疑的事实，未来市民往返内地，乘坐高铁将会是首选的选择之一。回想当年，香港市民返内地，要在尖沙咀乘搭火车，在深圳“过关”，再转乘其他交通工具前往目的地;其后，有了港穗直通车、也有了更多的内地直航航班，市民前往内地的选择大大不一样了，尖沙咀火车站也被拆卸及成为市民的集体回忆。今天，高铁的开通也将同样扮演着一个引领者的角色，未来两地关系也将如高铁般愈来愈高速和畅顺向前发展。

不过，从昨日高铁首日预售车票的情况看来，港铁公司在运作、安排上确大有改善的必要。据现场所见，不少市民排队买票要花十多分钟，更有要花半小时以至四十五分钟的。究其原因，是售票员对查核乘客回乡证以及列车班次、路线和打印车票等程序都不熟悉，经常会“入错资料”或不懂输入，也有电脑反应和处理出错等。

当然这些情况都可以用首日运作、操作未够纯熟来作解释，但以高铁如此一项高速的现代化交通设施，试营运亦已有一段日子，所有这些“甩甩漏漏”都是不应该出现的。乘坐高铁自西九去到深圳才二十分钟，但如果买票就买了二十分钟或半小时，那不成笑话了么?