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社 评\列车出轨非偶然 反恐制乱救香港

2019-09-18 04:23:13大公报
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香港黑色暴乱已逾百日,港铁一直置身于风口浪尖。港铁东铁列车昨晨发生本港铁路史上最严重的出轨事故,恐怕不是意外那么简单。事件真相有待进一步调查,但残酷的现实带来的警示是,法治崩溃,社会失序,已为本土恐怖主义提供了滋生蔓延的土壤,进而成为风土病,针对大型交通工具发动严重死伤的袭击绝非杞人忧天。

肇事列车是在进入红磡总站时出轨,撞向另一条轨道上的列车,两架列车都被撞到拦腰折断,现场令人触目惊心。事后路轨被发现三处裂痕,最阔处达三十毫米,暂时不知是事故的因或者果。港铁决定成立独立调查组,循路轨故障、车内问题及外部因素等三个方向调查,强调一定要找出真相。不幸中之大幸是,列车进站时车速已大大减低,部分车厢已进入月台,但仍然造成八人受伤,若列车是以正常速度行驶期间出事,后果不堪设想。

今次事故可以说既在意料之外,又在意料之中,也难怪全城议论纷纷,阴谋论四起。正如大家都看到的那样,血腥暴力四面开花,基本上都发生在港铁列车可以驶达的范围内,暴徒次次都可以全身而退,凭藉的就是港铁的快速便捷,即使暴徒为隐藏行踪而跳闸逃票,港铁也是视若无睹。更有甚者,港铁还多次安排“暴徒专列”,公然接载搞事者安然撤退。港铁以为讨好了暴徒就可以避过灾祸,殊不知事与愿违,暴乱分子非但不领情,反而以警方进入港铁范围执法为藉口展开疯狂报复,令港铁沦为重灾区。

破坏闸机、打烂玻璃、烈火焚烧、封堵乘客出入口、砸毁摄像镜头、水浸港铁大堂、撞击列车车厢、封锁港铁出口以及在太子站设置灵堂等等,种种劣行令人瞠目,但在破坏分子眼中还算是“小儿科”。最可怕的是,暴徒还恶意扭松港铁机件上的螺丝,破坏电路,向铁轨抛砖头及铁通,甚至将单车悬挂在电缆上。港铁早前警告,这些破坏活动有可能导致列车出轨,不幸一语成谶。人们不能不质疑,针对港铁的破坏活动及今次列车出轨事件,存在着某种关联。

值得一提的是,警方昨日再起诉三名暴徒,其中包括一名港铁技术员,涉嫌参与8?31机场暴乱及围殴警察,迫使警察举枪警告,裁判官指案情严重不予保释。日防夜防,家贼难防,谁都知道港铁内部不乏暴乱分子,被捕的仅是少数。内鬼搞起破坏来,根本是防不胜防。

所谓恐怖主义,就是为了一个自认的“崇高”目标,不惜滥杀无辜,以制造震吓效应。综观古今中外的恐怖活动,大型公共交通工具一直是被针对的目标。就香港现实而言,黑色暴乱已由初期“带恐怖主义特征”,一路滑向赤裸裸的恐怖主义活动。蒙面暴徒丧心病狂,穷凶极恶,什么伤天害理的坏事都干得出来。

说到底,反中乱港势力处心积虑发动颜色革命,以夺取香港管治权为目标,唯至今仍然一无所获。恼羞成怒之下,势必要制造更大更惊人的事端,向特区政府及中央施压。港铁作为香港大型交通工具,东铁线则连接香港与内地,具政治敏感性,成为“港独”分子的眼中钉不足为奇。

退一步说,就算今次东铁线出轨纯属意外,这笔帐也要记在反中乱港势力身上。道理很简单,针对港铁的破坏活动无休无止,维修工作量“爆灯”,维修人员夜以继日,疲于奔命,忙中出错的概率势必上升,埋下重大安全隐患。

国泰航空的情况与港铁相似,都是由最初的纵容包庇,演化到沦为被泄愤报复的对象。早前国泰一再发生应急氧气樽遭恶意放气的情况,相当于恐袭,连累赤鱲角国际机场也一再被堵塞及破坏,更发生禁锢及殴打记者与游客事件。机场、港铁都是交通命脉,亦都是高风险之地,而根据墨菲定律:凡事如果有变坏的可能,不管这种可能性有多小,最终都会发生。

香港正在进行一场战争,正义与邪恶,稳定与暴乱,繁荣与衰败,泾渭分明,没有任何模糊地带。港铁与国泰的遭遇告诉我们,绥靖主义没有出路,而主张对暴徒“网开一面”只会助纣为虐,进一步助长他们的气焰。目前这场暴乱将持续多久,还会发生什么乱事,无人可以预料。但有一点可以肯定,经历这场黑色暴乱,香港已五痨七伤,不可能回到从前。“违法达义”的魔鬼放出来就很难收回去,本土恐怖活动时不时发作,将是新常态。

东铁出轨事件还有其象征意义。列车安全行驶需要轨道,一旦脱轨,结果就是车毁人亡;一个正常的社会需要法治约束,遵纪守法就相当于车有路轨,“香港号”列车正行驶在螺丝松脱且有暴力横亘的轨道上,危机四伏,前景堪忧。七百万香港人命运与共,只有同车共济,才能力挽狂澜于既倒。止暴制乱是压倒一切的当务之急,也是香港人唯一自救之道!

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