在深圳经济特区成立四十周年的大日子，莲塘/香园围口岸正式开通，可谓喜上加喜。这是香港与深圳之间的第七个陆路口岸，也是香港进一步融入粤港澳大湾区的又一项阶段性成果，意义重大。

新口岸昨日下午四时启动开通仪式，先开放给跨境货车使用，受到业界热烈欢迎。有业界人士表示，新口岸方便货车“东进东出”，前往惠州、汕头一带，司机可节省不少时间，以九龙塘出发到惠州为例，可以节省半小时。香港中华厂商联会会长吴宏斌则指出，文锦渡及沙头角口岸当年的设计，未达到现代化要求，清关需时，相信新口岸在疏通货运方面将发挥重大作用。

通关口岸不断增加，这是香港与内地之间人流、物流快速增长的需要。回归前，香港与深圳之间陆路口岸有四个，包括罗湖、文锦渡、皇岗及沙头角，回归后，陆续开通了福田及深圳湾口岸，但依然不敷应用，在这种情况下，莲塘/香园围口岸建设提上了日程。其实，位于西九的高铁“一地两检”通道，也是港深之间往来口岸之一，这还不计双方的机场口岸及两个海上口岸。两个相邻城市之间有这么多口岸，就如众多血脉相连，这在世界上是相当罕见的。

香港大部分生活用品来自内地，通过深圳运过来，而粤港澳大湾区建设日新月异，更深刻地影响着香港的未来。将来会有更多香港人到内地工作、学习、生活及养老，也会有更多内地企业来港上市，因黑暴及疫情关系而一时冷却的内地客来港消费观光潮，终将随着香港国安法的落实及疫情受控而渐渐恢复过来，成为支持香港各行各业强劲复苏的及时雨。

香港的发展离不开内地支持，香港百业的繁荣离不开内地客的帮衬，只要看一看海洋公园亏损严重、濒临倒闭的边缘，就知端的。下月一日香港开始社区检测计划，有助找出隐形患者，切断传播链，没有中央支持及内地人员驰援也是不可想像的，香港无法单靠自己控制疫情，更彰显祖国是香港最坚定的靠山。

但香港反对派一直阻挠香港与内地加强联系，凡是与内地有关的项目，无论是高铁计划、港珠澳大桥工程还是粤港澳大湾区建设，莫不遭到疯狂反对，足以反映他们的自私、短视、与民为敌。最可恶的是，反对派连疫情都政治化，曾高调主张对内地“全面封关”，“黄”医护更不惜发动罢工相威胁。在香港疫情第三波爆发，至今没完没了的情况下，反对派仍然千方百计破坏特区政府抗疫，抹黑中央支持香港检疫的善意，暴露其企图以疫情为藉口阻断香港与内地联系、制造变相“港独”的祸心。

青山遮不住，毕竟东流去!不管反对派如何反中乱港，终归都是徒劳的。港珠澳大桥开通了，高铁“一地两检”落实了，莲塘/香园围口岸亦启用了，这就是大势所趋、民心所向，任何人任何力量都阻挠不了。