国泰放弃申请新一轮保就业计劃，引起市场震动，传闻最快在十月份裁员，规模高达六千人。国泰表示，因应缩减的旅遊市场，将不可避免地需要重新评估公司的规模，会适时公布详情，间接证实裁员之说。这个冷酷的事实证明，政府的保就业计劃只能治标而不能治本，经济要重启，企业要脱困，根本之道在於早日控制疫情。

　　疫情之下，航空业首当其衝。国泰预计上半年亏损一百亿元，这也是历来最大的半年亏损。早前政府宣布注资国泰，通过出让部分股权加上其他贷款，一共泵水二百七十多亿元，但以国泰的亏蚀速度，这些钱撑不了多长时间。国泰参与了第一期保就业计劃，但也只是“吊盐水”。最大的不确定因素是，没有人知道疫情何时才能结束，没有人知道航空业何时才能复甦。国泰若最终决定裁员止血，对打工仔来说是噩耗，对公司而言恐怕是没有选择的选择。

　　但将国泰的困境完全归咎於疫情也不公道。早些年，国泰在期油方面错误地押上重注，蒙受重大经济损失；去年香港爆发黑暴，国泰内部大量黄丝员工支持围堵机场等“三罢”行动，令国泰雪上加霜；而黑暴未了，疫情又至，对国泰构成了几乎致命的一击。

　　还必须指出的是，需要对国泰财困负上责任的，还包括香港的揽炒派。正因为这些人疯狂地阻挠、破坏政府的抗疫工作，每次疫情稍见缓和，他们就要上街闹事，甚至搞非法“初选”，导致疫情爆发第三波。香港疫情无法“清零”，航线就不可能恢复正常，国泰被迫日日“流血”不止。比较之下，内地在疫情受控后，旅遊业再度兴旺，国内航线基本上恢复，从最近机票纷纷涨价，足以反映对航空需求之殷。加上内地市场广阔，内循环外循环两条腿走路，航空业不愁没客源，不愁没钱赚。看着内地同行的红火，国泰徒有羨慕的份。

　　国泰作为大企业，在疫情打击下尚且撑不住，那些中小企业就更加难熬。到铜锣湾、旺角走一走，昔日的繁荣闹市区，人满为患，如今是门可罗雀，吉舖湧现，一片萧条冷落，不忍卒睹。其实不少企业已坚持了大半年时间，但因为疫情没完没了，收入剧减而租金成本开支不减或少减，一直在蚀本，当资金链断裂，只能执笠关门。现在有人要求政府加推抗疫基金，亦有人主张人均再派一万元，但政府的库房并非永不枯竭的水塘，迟早有弹尽粮绝的一天。

　　事实上，政府两轮抗疫基金已花去三千亿元，财政储备由一万一千亿元减至八千亿元，抗疫基金不断加码，花光了最后一分公帑，今后怎麼办？美国可以透过无限印钞票救市，香港却不行，财政储备不足时就必须加税或缩减公共服务，哪一样都痛苦。

　　企业要生存，打工仔要保住饭碗，唯有同心戮力、支持政府抗疫一条路，否则一切都无从谈起。