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社评/发展才是硬道理 “三跑”带来新动力

2022-07-09 04:23:22大公报
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  一架来自上海的国泰货机于昨晨8点27分在香港国际机场第三跑道着陆,成为首架在新跑道上熟悉运作的商业航班,这是历史性的时刻。“三跑”投入运作,大大提升香港国际机场的竞争力,巩固香港作为国际及区域航空枢纽的地位。发展是解决一切深层次问题和矛盾的金钥匙,“三跑”的启用,为香港经济发展带来新动力,香港机场除传统优势外,已能通往至少44个“一带一路”的航点,疫情过后,这个被誉为“机场城市”的航空枢纽,将成为融入粤港澳大湾区的交汇点。

  过去20年间,香港国际机场客运量由最初的每年2860万人次,一路攀升至2019年的7470万人次,货运量同样增幅惊人,原有的两条跑道十分繁忙,超过负荷,建设第三条跑道事在必行。但由于众所周知的原因,“三跑”同其他基建计划一样阻力重重,好事多磨。因当时的立法会拉布不断,无法通过有关财政预算,特区政府和机管局不得不另辟蹊径筹款,“三跑”工程终于在六年前动工,今年投入运作,但一些配套工程仍在建设中,完成整个工程需等两年之后,的确有“来迟了”的遗憾。

  更不巧的是,“三跑”建设撞上新冠疫情。过去两年多来,机场客运量只有高峰期的零头,货运量也大减,有人担心“三跑”成为“大白象”工程。其实,这样的担心是短视的,疫情总有一天会过去,航空市场总有一天会恢复生机。特别是粤港澳大湾区建设一日千里,带来巨大商机,“三跑”将大派用场,届时香港机场每小时最多可起降102架次飞机,即一分钟内差不多有两架飞机同时起降,香港作为国际及区域航空枢纽的地位将得到进一步加强。

  当然,大湾区内不止一个机场,深圳、广州等地机场都在扩建,对香港机场构成一定的竞争。有竞争才有进步,香港机场不能坐等运到,需要进一步改善服务质素,提升吸引力,同时也要与湾区其他机场解决好空域分配等问题。

  国家全力支持香港发展国际航运中心,包括支持“三跑”建设。“三跑”填海工程一度面对沙粒短缺问题,但在中央、广东和广西政府的支持下,填海得以如期完成。

  香港进入“爱国者治港”新时代,未来五年是开创新局面、实现新发展的关键时期。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在香港回归25周年庆典大会上发表重要讲话,勉励香港在中央全力支持下,抓住国家发展带来的历史机遇,主动对接“十四五”规划、粤港澳大湾区建设和“一带一路”高质量建设等国家战略,同世界各地展开更广泛、更紧密的交流合作,充分释放香港社会蕴藏的巨大创造力和发展活力。习主席重要讲话为香港未来发展指明了方向,注入了动能,也为航运业带来千载难逢的发展机遇。

  中央对香港寄予厚望,七百多万市民希望新一届政府实现良政善治,切实排解民生忧难,不断提升管治水平。民有所呼,我有所应,刚刚履新的李家超政府连日来展现雷厉风行的施政作风,新班子每一位成员都铆足干劲,给人留下深刻印象。

  发展是永恒的主题,发展是香港立身之本,香港的美好明天需要大家踏踏实实努力奋斗才能实现。重新出发,建设香港,全面提升竞争力,我们定能谱写新篇章。

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