全力推动沙头角发展，打造深港国际旅游消费合作区，具有积极和深远意义，不仅能支持和服务香港北部都会区发展，更能为整个香港发展增添新动能。要将这件好事办好，需要包括特区政府在内社会各界的共同努力，加快推进工作，让发展早日成真，造福香港市民。我们相信，以只争朝夕的精神，沙头角一定能焕然一新。

　　特区政府各部门高度重视沙头角的发展，做了许多工作，也搭好了框架，进展有目共睹。保安局局长邓炳强在接受《大公报》访问时指出，将分阶段推进沙头角开放工作，明年初将全天候开放沙头角禁区，下一步将研究中英街的开放。此外，由文旅局局长杨润雄领导的一个专责小组也将负责相关政策的推进。事实说明，特区政府勇于作为，各部门统筹有力，让各界看到了沙头角发展的希望。

　　当然，沙头角长期未能得到发展，“禁区”长期未能得到解禁，是因为还有一些问题没有得到解决。这包括两个方面，一是对边境管理上的忧虑，另一个是心理上的障碍。

　　毋庸讳言，香港一些人对开放禁区抱有顾虑，担心“偷渡”恶化。这不难理解，但其实完全没有必要。香港实施禁区政策是上世纪五十年代的事，时移世易，内地大发展，为打黑工而偷渡香港的诱因已基本上不存在。这些年来，香港的黑工主要来自东南亚或非洲等地，多循正规途径来港，然后滞留，他们由沙头角入境的可能性甚低。

　　当然从制度上来讲，防患未然有其必要性，但现在担心的问题完全可以解决。正如有地区人士建议，开放中英街后保留现有的禁区围网和检查站，以“港进港出、深进深出”之策进行管理，如此一来，既符合出入境管理的要求，也满足“禁区自由”的意愿，也可打消部分人对禁区安全的担忧。

　　相较于边境管理，香港社会还有一种所谓“被规划”的心理障碍，这也是完全不必要的。加强与内地的合作，对于香港百利而无一害。事实上，香港一直都是发展的主角，例如香港推出北部都会区发展计划后，由于涉及跨境合作，深圳方面在交通基建各方面主动作出配合。而深圳盐田区为配合沙头角发展，也推出了许多工程，一些已取得实质性成效。近日，鉴于沙头角新口岸启用后将成为香港首个“两地一检”的口岸，将有大量旅客出入，有建议认为，该口岸可看齐皇岗口岸，甚至更进一步，试行“144小时过境免签”，这反映了对香港的全方位支持。

　　发展沙头角中英街，打造成国际旅游消费合作区，是互惠互利的双赢方案，是共建大湾区的应有之义，不存在“谁被规划”的情况。深圳方面已展现强烈的合作意欲和时不我待的紧迫感，展现了深圳速度和深圳效率，香港没有理由瞻前顾后，裹足不前。

　　新一届特区政府上任以来，在“抢人才”、“抢企业”以及增强竞争力方面，推出了许多政策和规划，成效有目共睹。而香港发展问题千头万绪，特区政府工作繁重，需要处理的工作非常多。但沙头角发展关乎香港长远和整体利益，关乎北部都会区建设的进展，应当优先处理。在迈向由治及兴的新发展阶段，我们相信，在特区政府积极推动下，在社会各界的努力配合下，未来沙头角一定能成为香港发展的新亮点。