不少住在港岛南区的市民发现，近半年来特区政府维修道路的速度明显加快，过去往往需要半个月才能完成的工程，如今最快一天就可以“搞掂”。路面维修由“拖拖拉拉”到“坐言立行”，其实反映特区政府在施政中以市民为中心、以结果为导向的改革思路渐见成效，政府施政文化不断优化，为市民带来了看得见、摸得着、体会得到的发展成果。

　　港岛南区的香港仔是旧区，道路老化及损毁问题严重，加上车辆出入繁忙，即使夜间安排维修时间也不容易，导致一些损坏路面的维修工程旷时废日，有些工程甚至做到一半就马虎了事，陷阱处处，对过往车辆或路人构成风险，更有长者跌倒受伤的个案，引起居民不满。鉴于负责港岛道路维修工程的承建商持续表现不佳，并有财务问题，合约工程难以为继，路政署去年七月果断出手，委托另一家承建商接手合约期内余下的工程。今年四月，路政署更换另一中标承建商，效果立竿见影。南区的恒常道路检查及一般维修工作安排迅速回复正常。今年首五个月内，港岛南区已完成约150项道路维修工程，较去年同期多出约五成。

　　市民利益无小事。路面工程维修效率低下表面上是承建商的问题，实际上是部门按部就班、程序冗长、缺少问责的鄙俗造成。一旦政府重视起来，认真倾听民意，加快审批工程流程，恒常监察工程进展，果断更换甚至处分表现不佳的承建商，情况就会大为改观。今年三月，路政署成立“道路维修策略委员会”，由副署长挂帅，配合“六招”新措施，其中一招是透过同步协商，协助维修工程尽快取得“临时交通措施许可”，道路维修的效率因此明显提高。

　　公路既是交通命脉，也是经济血脉，全港十八区公路繁多，日常维修和保养工作非常繁重。引入新科技，可取事半功倍之效。近年路政署积极采取创新科技及推展数字化管理，正在试验中的“激光扫描路面三维影像的路面状况评估系统”，每日能检测200公里的行车道，可以节省四分之一的人手。最重要的是，有关试验收集相关数据后，可以建立起数字化维修平台，成为智慧城市管理的一项重要内容。

　　香港各区在道路维修方面的提速提效提质提量，反映今届特区政府上任三年来致力改革求变、突破创新，已逐渐收到成效。事实上，改革无处不在。在改善营商环境方面，简化企业营商及行政流程，优化企业上市程序，简化公司迁册机制，吸引了大量国际资金流入，今年上半年香港更重登IPO集资额全球第一宝座；在抢人才方面，通过更新人才清单、扩大高端人才通行证计划及优化输入人才机制，让香港成为国际高端人才的聚集高地；在拓土建屋方面，通过拆墙松绑，简化中间环节，配合以简约公屋、打击滥用公屋等措施，上楼时间不断缩短；在发展新质生产力方面，特区政府主动出击，带来了前沿企业、投资、创新理念……。

　　行政长官李家超上任之初就提出“以结果为目标”的施政理念，旨在破除不合时宜的政府文化，建立起一切以市民为中心的施政方针。在去年发表的施政报告中，李家超提出“齐改革同发展、惠民生建未来”的发展蓝图。香港回归祖国28周年之际，李家超强调“宁愿做艰难的改革者，不做安逸的停滞者”，表达了推动香港“破茧成蝶”的决心。

　　推动香港高质量发展，推动香港加速融入国家发展大局，需要特区政府主动识变应变求变，主动作为，不断展现责任担当，改革永不停步。