“普悠玛号”列车日前发生37年来最严重出轨意外，造成18人死亡、逾190人受伤的惨剧，震惊两岸。国台办、海协会以及中华全国台湾同胞联谊会纷纷向事故中罹难的同胞表达深切哀悼。当时列车八节车厢全部出轨，因严重挤压而变成“W”形，甚至罕见有铁轨倒插入车厢，场面触目惊心。台湾向来是港人喜爱的旅游胜地，而火车也是当地的主要交通工具，“铁道游”更深受游客欢迎。但如今发生重大事故，台铁的安全性和服务品质备受外界关注。

 

台铁是台湾主要的铁路运输系统，虽然每天载客量60万人，但仍严重亏损。据统计，自2005年起至今，平均每年亏损新台币百亿元，至去年已累积亏损超过千亿元，而当局每年则编列一百亿的预算补贴亏损。其实除了台铁，北捷公司、桃捷公司、高铁公司及高捷公司的财务状况都不佳。外界早指出，台铁“公营化”的模式导致其积弊沉疴，内部官僚气息浓厚、管理松懈，俨然一摊死水。最不可思议的还是，台铁20多年来的票价都没有调整，使亏损更为严重，可谓开一班车就赔一班车。没有充足的资金，又怎能保证良好的行驶品质？台铁工会昨天指出，台铁人力严重不足，加之近年来不断增开班次，也造成检修时间不断减少。由此可见，这次出轨的列车虽然去年才刚做完保养，但日前行驶时中已故障不断、走走停停，不禁令人质疑所谓的“保养”是否只是“例行公事”？而且“普悠玛号”出事时正转弯，正常车速应是75公里，但当时其车速竟接近140公里，而车上的超速防护系统却被关闭。不管是属於机械故障，还是人为因素，都反映台铁的安全性出现重大漏洞。

 

民进党蔡英文政府上台后不久即推出所谓“前瞻计划”，预计分八年编列特别预算，举债共8824亿元，其中金额最庞大的“轨道建设”就占了近半数、4241亿元。但当局大手笔洒钱，台湾的轨道依然出现重大事故，浪费纳税人的血汗钱不说，还造成18人无辜丧生，看来蔡政府的“出轨”行径才是最大的“元凶”。而颇为讽刺的是，“普悠玛号”采用的TEMU2000型电联车就是由民进党“最爱”的日本制造的。据说，制造商“日本车辆制造”昨天的股价受“普悠玛号”影响而大跌7.8%。其实，这款车型投入营运后已发现不少缺失。例如，车型倾斜角度虽小，但摇晃较剧烈，乘客容易晕车；行李架的高度仅153公分，容易卡头。如今更发生恐怖意外，看来“日本制造”的招牌在岛内民众心中恐怕要褪色了。