台湾的军机终於“派上用场”了。为了减轻长荣航空罢工对社会大众的影响，台当局“行政院长”苏贞昌日前声称，“若有必要会如出动军机等提供各种必要协助，确保旅客权益”。此言一出，舆论哗然。这几天长荣航空取消的大多都是国际航班，难道苏贞昌是要用军机把滞留台湾的旅客送到海外？抑或是派军机到海外把旅客接到台湾？苏贞昌大概也知道自己失言，於是辩称“主要用於接载受影响的离岛居民”。不料，此言又惹来一片嘘声。网友们纷纷指出，这几天长荣航空取消的大多是国际航班，而非离岛航线。由此可见，蔡政府对长荣航空工潮事件完全在状况之外。先是“交通部长”林佳龙在罢工发生之际的关键时刻外访，如今苏贞昌又频发呓语。这样的政府还怎能指望它来解决劳资纠纷？

　　民进党上台这三年来，航空业已爆发三次工潮，而且规模一次比一次大：2016年华航空中服务员罢工三天，取消122航班；今年2月华航机师罢工7天，取消214航班；长荣空姐已罢工4天，超过200多个航班被取消，已创下岛内空运史上最大瘫痪纪录。然而，长荣航空工潮仍没有看到结束的曙光。昨天长荣航空宣布从23日至28日将取消640多个航班，预计影响10万多名旅客。长荣航空一口气预告取消大批航班，可见这次的工潮将陷入持久战。事件不但没有解决的迹象，劳资双方矛盾进一步上升：长荣航空委讬律师到台北地方法院递交诉状，以工会理事长及全体理监事为被告，求偿每天3400万元新台币；桃园市空服员职业工会也不甘示弱，将於近日提出反诉。

　　长荣航空高层与工会的态度都相当强硬，完全无助解决分歧。这个时候正正需要第三方，即政府介入来解决劳资矛盾，但以苏贞昌为首的民进党官员的表现让人错愕。正如台媒体指出，“虽有过先前华航空中服务员及机师的罢工纪录，这次长荣的罢工，却看不到政府有任何施力作用。长荣进入罢工程序已二年，多少次的调解协商都未发挥作用，居中召集协调的交通部官员难道只是坐在上席过官瘾？尤其，‘交通部长’林佳龙放着问题不管，却在风头上捞过界跑到贝里斯去‘拚外交’，到底所司何事？”

　　劳工团体多年来都是民进党的支持者，但民进党上台后，业界却频频发生罢工事件，蔡政府竟束手无策，以致事态一发不可收拾。这段时间台当局蔡英文不是关注如何化解长荣航空的劳资矛盾，而是对香港事务指手画脚，只顾为自己选举捞取政治资本，弃岛内民生福祉於不顾。长荣航空工潮越闹越大，蔡政府有不可推卸的责任。