这是什么年代?台湾同胞回大陆，竟然要经过一番曲折旅程、舟车劳顿?原本只要两个多小时的直航航程，现在竟然要10多天才能回到目的地?

最近有台商要从台北回到广州足足用了“15天”。第1天先从台北飞到厦门，在厦门隔离14天后，再搭飞机或高铁去广州。台北与广州之间不是有两岸直航的航班吗?今年2月民进党蔡英文政府以防疫为由大幅缩减两岸直航航班。原本从台湾可直飞大陆60个城市，如今只剩下北京、上海、厦门成都等4个航点。目前两岸的疫情早已趋缓，但台当局仍迟迟不愿恢复两岸直航，其阻碍两岸人员往来的险恶用心已是昭然若揭。

台当局口口声声说“爱台湾”，却罔顾台湾民众福祉，相较之下大陆方面则是为台胞做实事做好事解难事。最近在大陆方面的协助下，1300多名台商台胞乘坐包机从台北经香港回到广东。不少台商表示，目前疫情已逐步得到控制，但台商最密集的珠三角及长三角地区直航航班仍未恢复，加上现有直航航点之检疫政策对外地台商不甚方便，造成许多台商迄今仍未返回大陆工作。东莞统计有1500多位台商台干未返回工作岗位、深圳1400多位，加上广州、佛山、江门等，约五六千人。

当初两岸爆发新冠肺炎疫情，台当局缩减两岸航班，外界还可表示理解，如今大陆方面的疫情早已缓和，武汉也早已在4月份就解封了。大陆方便新增的案例也只是零星个案，台湾方面更是连续一个多月都没有本土病例了。可见，恢复两岸客运直航并不会造成防疫漏洞，但台当局仍不愿逐步增加航点，显然不符合情理。台湾交通主管部门近日虽然考虑开放深圳、广州、重庆、青岛、宁波、长沙等六航点的客机纯载货飞行，但又说没有时间表，让台湾的航空业者空欢喜一场。

在这次疫情期间，台湾的航空业受伤极重，华航、长荣的客运量大跌近4成。尤其华航损失新台币50亿，全体员工减薪15%。岛内业者表示，现将进入经济提振期，应尽早全面开放两岸空运航点客机载货，否则将错过商机。其实，如果能早两个月开放，航空业就可多赚钱。目前航空货运市场高峰已过，尤其是高运价的医疗用品运输需求已经降低。

这半年来，台当局打着防疫的旗号破坏两岸关系。岛内的大学早已于3月初开学，但台当局至今仍禁止大陆、香港、澳门的学生回台继续学业。美国、欧洲的疫情颇为严重，但从欧美回来的台湾同胞如果没有病征，台当局就不要求他们进行隔离。反观对于在大陆的台胞，台湾方面一度禁止湖北台胞自行搭机回台，至今仍禁止陆配的子女回台。台当局搞双重标准，亲美反中，怎能不引起民愤民怨?