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隔海观澜/台当局自揭“去中国化”自欺欺人\朱穗怡

2020-12-31 04:23:59大公报
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  民进党当局最近又在玩“去中国化”的把戏,而目标则是中华航空的货机外观。今年以来蔡政府“以疫谋独”,打着“合作防疫”的旗号,向海外不少国家赠送口罩等医疗物资,但由於华航货机上“CHINA AIRLINES”的英文字眼常被以为是中国大陆的航空公司,使台当局觉得吃了“哑巴亏”,於是决定改变华航货机的外观,以凸显所谓“台湾主体”。但最近新货机亮相,作为台湾的重要标记“台湾地图”却鬼鬼祟祟地藏在货机英文CARGO的“C”裏面,令“独派”人士极为失望。“行政院长”苏贞昌说,“让台湾可以被识别很重要,但要先飞得出去”。他此言自揭“去中国化”不过是自欺欺人,根本无法获得国际社会认同。

  早在民进党陈水扁执政时绿营就已经在打华航的主意了。“中华航空”四个字对於无时无刻都想与大陆切断联繫的“台独”分子而言就是“眼中钉、肉中刺”,但为什麼当时陈水扁执政8年,竟没有动华航呢?这其实就是苏贞昌所指的,可以改名字、可以改外观,但前提是“要先飞得出去”,言下之意即要获得国际社会认可才行。否则华航若不能飞国际航线,机身就算涂满“台湾”二字,又有何意义?

  蔡政府其实心知肚明,华航改名绝非是台湾可以单方面操作的事情,而是涉及航权问题。在全球200多个国家和地区中,与中华人民共和国建交的国家就有180个。这些国家都遵循一个中国原则,即世界上只有一个中国,台湾省是中华人民共和国不可分割的领土。这些国家会允许带有“台独”意味的台湾航空公司入境或过境吗?所以,当绿营政客再次炒作“华航改名”时,华航企业工会即表示反对。航空公司改名牵涉甚大,包含各国的航线证书、航空器註册证书,还有相关登记执照,以及国际航空运输协会机场代码的变更、订位系统与相关的共挂航班整合。此外,据说CHINA AIRLINES这块招牌价值十亿美元,如果改名,所涉及的商业合约恐怕也会受影响,损失难以估计。所以,蔡政府儘管不喜欢“CHINA AIRLINES”这个名字,但也不敢在华航机身上抹去,只是挪到不显眼的位置。

  华航若改名便飞不出去,同样的道理也适用台湾地区护照。“台独”分子一直叫嚣改为“台湾国护照”,但“台湾国”不获国际社会承认,持“台湾国护照”必被遣返回台。这也是台当局在修改护照时仍保留“中华民国”的主要原因。

  民进党当局早就知道“台独”在国际社会寸步难行,所谓“改名”、“改外观”不过是糊弄“台独”势力罢了。蔡政府不是傻子,在“改名”与“飞出去”之间,当然是选择后者了。由此也说明,民进党深知“台独”不可能实现,只是把其作为操弄政治的工具罢了。

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