台湾各界期待两岸“小三通”全面复航的希望再次落空。台湾方面从1月7日至2月6日春节期间部分恢复两岸“小三通”海上航班，台湾社会原本期待此“专案项目”结束后，民进党当局会进一步恢复“小三通”正常航班，结果事与愿违。台行政机构口口声声说2月7日起“常态化”执行春节“小三通”专案，但事实是民进党当局在玩“语言伪术”。所谓“常态化”不过是金门至厦门航线维持每天一班，金门至泉州航线每周增至两班，马祖航线从每周两班增至四班。与正常时期每天几十个班次相比，现在每天才一班或每周才几班，这样的“常态化”离“全面恢复”相差了十万八千里。难怪台湾社会一片骂声。

　　三年前，民进党当局以“防疫”为由单方面关闭往返两岸的重要海上交通客运要道──“小三通”，其实不久后大陆方面的疫情已经趋缓，但台当局不肯恢复，还关闭除了北京、上海、厦门、成都以外的57个两岸直航航点，并禁止大陆旅客入境台湾地区。但另一边厢，台当局却对当时疫情严重的欧美国家的旅客敞开大门。由此可见，所谓“防疫”根本就是借口。台当局摆明就是搞“双重标准”，目的当然是为了阻挠两岸交流，给两岸民众往来制造种种障碍。

　　民进党这种“逢中必反”的畸形心态给往来两岸的台湾民众造成极大不便。以前在大陆的台商在当地就可以乘搭直航班机飞抵台湾，但现在却只能到北京、上海、厦门、成都这四个城市才能搭直航，舟车劳顿，苦不堪言。金门民众更惨，疫情前在厦门坐半小时的渡轮就可回到金门，现在却要坐飞机先到台湾本岛，然后再坐飞机回到金门，费时费钱。台湾民众的怨气如雪球般越滚越大。为了平息民愤，民进党当局才于春节期间恢复“小三通”部分航班。可见，它是在被动的状态不情不愿地搞了“半吊子”的“小三通”专案。如此便不难理解为何春节后台当局不肯全面恢复“小三通”了。

　　目前的“小三通”可谓“三不通”。一是不对台商开放；二是渡轮班次稀少；三是不能即买票即走，必须提前4天订票，进行资格审查。民进党当局实施这种“常态化小三通”显然是为了敷衍台湾民众，并非想全面恢复“小三通”。

　　俗话说“路通财通”。民进党当局不愿正常化两岸交通要道，不仅给台湾民众制造不便，更是冲击台湾经济发展。交通不便，必然影响往来人流，而人流其实就是财源。台湾方面自断财路，是“自作孽，不可活”。