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“明日大屿”是港在大湾区布局的支点\施清流

2018-12-10 03:17:39大公报
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  随着广深港高速铁路香港段和港珠澳大桥相继开通,以及莲塘/香园围口岸明年初启用,粤港澳“一小时生活圈”逐步成形,为大湾区建设提供良好基础。特区政府正是在此背景下提出具有远见的“明日大屿”规劃。笔者认为,在东大屿填海造地1700公顷,不仅可以解决香港土地不足的问题,更能够从三方面为香港参与粤港澳大湾区建设提供支点。

  大屿山可成大湾区交通枢纽

  第一,“明日大屿”将有助打造大湾区海陆空超级交通枢纽。运输基建先行正是“明日大屿愿景”的发展主轴之一。打开香港地图,大屿山位於香港西南面,是香港最大的岛屿,面积达147平方公里,约相等於两个香港岛。从整个粤港澳大湾区的布局来看,大屿山是与珠三角西部相邻的离岛,正好位於港珠澳横向、纵向轴线的交汇位置,而港珠澳大桥香港口岸和香港国际机场都坐落在大屿山。港珠澳大桥通车后,香港与大湾区内的珠海、江门、中山的时空距离大大缩短,对加强大湾区经贸交流,促进珠三角西部以至大湾区内人员、资金、技术等流动将发挥重要作用。

  正在兴建中的屯门至赤鱲角连接路,预计北面连接路最快在2020年落成,这条新的策略性道路不仅将连接新界西北、港珠澳大桥香港口岸、北大屿山和香港国际机场,亦将经过屯门公路直通到深圳湾公路大桥,最后与广深沿江高速连在一起。它将打通大屿山与粤港澳大湾区的东部轴线,一直通往深圳、东莞,再到广州。在打通海陆经脉的同时,机场第三条跑道的兴建,更将进一步强化大屿山国际航运枢纽的角色。配合“明日大屿愿景”,大屿山可以大力发展“机场经济”及“桥头经济”,成为连接粤港澳大湾区及通往世界各地的“双门户”。

  第二,“明日大屿”可以建成粤港澳大湾区重要商业核心区,成为本港经济增长的新引擎。新兴产业和整体经济发展都需要土地,“明日大屿”可以增加大量土地储备,对发展经济和维持政府财政稳健都是大好事。政府预计填海造地之后会有逾百公顷土地,成为继中区及九龙东后香港第三个核心商业区第三个核心商业区,提供约400万平方米商业或写字楼的楼面面积,约340000个就业职位。届时中部水域人工岛由新的运输系统连接中上环和大屿山本岛,可与港岛传统商业中心区相辅相成,为传统和新兴产业提供广阔的发展空间。从这一层面来讲,“明日大屿”愿景是着眼香港整体发展,为香港长期维持竞争力,打下坚实基础。

  抓紧机遇搭乘国家发展快车

  第三,“明日大屿”将有助香港与粤港澳大湾区其他城市优势互补,共建世界一流湾区。湾区概念是现时环球经济环境下的大势所趋,美国分别有纽约湾区及三藩市湾区,日本则有东京湾区。粤港澳大湾区建设的其中一个重要目标就是整合区内资源,与上述三大湾区竞争。“明日大屿愿景”核心商业区的建成,能够进一步巩固和提升本港国际金融、航运和贸易三大中心地位。而新兴产业在“明日大屿”的发展,更能引领创新资源,有助打造大湾区国际科技创新中心。在世界贸易局势日益複杂的情况下,香港可以透过港珠澳大桥扩大在内地的发展腹地,更能够藉此实现与西南地区的连接,进而打通东盟市场,配合“走出去”战略,更好地发挥香港作为“一带一路”连接点的作用。

  今年是改革开放四十年,国家主席习近平在接见香港澳门各界庆祝国家改革开放四十周年访问团时,提出四点殷切希望:希望港澳更积极主动助力国家的全面开放,更积极主动融入国家发展大局,更积极参与国家治理实践,更积极主动促进国际人文交流。粤港澳大湾区建设正是香港助力国家全面开放、融入国家发展大局、参与国际治理实践的极为重要的平台。香港各界应放下争拗,凝聚共识,建设好“明日大屿”,积极把握大湾区建设和“一带一路”倡议的重大机遇,搭乘国家发展的快车。

  全国政协委员、香港家庭互助团聚会会长

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