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蔡英文“操弄”罢工引火上身/苏 虹

2019-02-12 03:18:03大公报
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  蔡英文工於心计,利用一切可以利用的矛盾来为一己之利服务,但玩蛇的玩久了,总会有被蛇咬的一天。台湾华航机师在春节期间发起罢工,让两年前利用华航空姐罢工向华航塞进“自己人”的蔡英文遇到了难题,只得用“谢谢”二字敷衍,结果罢工愈演愈烈,影响也持续扩大,蔡英文当局无计可施,甚至连表态都不敢。看来,蔡英文难以永远利用罢工佔便宜,事实上华航的这次机师罢工已经让蔡英文引火上身了。

  机师罢工 当局缄默

  据媒体报道,华航机师罢工进入第4天,影响也持续扩大,参与罢工机师突破600人,单是昨日已取消近30个航班,数量创罢工以来单日最大量,衝击持续扩大,欧洲、澳洲、新西兰等长程航线衝击已浮现。

  春节后正值旅客出入高峰期,大量航班停飞,对岛内外旅客的出行影响可想而知。按理说,蔡英文当局应当积极协调处理劳资矛盾。但让人大跌眼镜的是,蔡英文当局对此噤若寒蝉,无一人敢表态。而此前面对媒体询问华航罢工看法时,蔡英文竟然仅微笑说声云裏雾裏的“谢谢”,而后进庙参拜。

  蔡英文之所以用“谢谢”二字敷衍,其实也有其“难处”。2016年华航空姐选在蔡英文出访当时的所谓“友邦”巴拿马当天展开罢工,结果除了蔡英文的专机外,桃园、松山出发的航班全面停飞,受影响的旅客超过2万人。

  对此,蔡英文大做文章,把问题指向马英九,强调“若非忍无可忍,不会罢工”、“我不会让你们孤单”。随后,马团队任命的华航董事长孙洪祥遭撤换,改由何煖轩接任,何对工会要求照单全收。

  令蔡英文当局尴尬的是,此次华航机师罢工,资方是绿营自己人,而不是马团队派任的董座,因而民进党没有“前朝”可骂,更无法“选边站”。想当初,劳工曾经是绿营最大支持者,但蔡英文上任两年多,採取了一连串失败的劳工政策,结果让民进党的“票仓”变成了最大致命伤,这不能不说是莫大的讽刺。

  党内内鬥 进退维谷

  更耐人寻味的是,对此次华航机师罢工,早前传出民进党内部鬥争的消息。有消息表示,台当局交通部门负责人林佳龙是民进党党内派系“正国会”的“二掌柜”,华航董事长何煖轩是另一派系“新潮流”的“门神”,而桃园市长郑文灿正是“新潮流”派系,何煖轩只听郑文灿的指示,对林佳龙则不理不睬。

  因此,有专家分析,此次华航机师罢工,从劳资纠纷演变民进党内派系鬥争,实际上反映出民进党複杂的政情。由於蔡英文执政乏善可陈,加之去年“九合一”选举绿营惨败,蔡英文在党内党外的支持率已经低得可怜。

  在这样情况下,蔡英文口口声声叫喊的“通力合作”成了空话。不但民众不愿与其“合作”,更要命的是,民进党内多人觊觎“2020大位”,特别是“新潮流”派早已摩拳擦掌,此时蔡英文遇上难题,正好可以“看笑话”。蔡英文既要应对民众质疑,又要防止党内有人背后放枪,可谓进退维谷。

  现在,华航机师罢工成了烫手山芋。两年前,蔡英文认为空服员罢工有理,并声援称,“非忍无可忍,不会罢工”、“我不会让你们孤单”。现在,机师罢工难道是无事生非?对他们的诉求又如何解决?重要的是,此次华航机师罢工,提出的“疲劳航班增派人力”、“副驾驶升训制度透明化”等诉求,对应的是因红眼航班、缩减人力造成的过劳现象,这也是台湾交通事业普遍的安全危机。对此类问题如何解决,蔡英文当局恐怕根本就没有有力对策。

  有道是:“出来混总是要还的”。民进党擅长的“操弄”有术也有效,然而有限,而且最终还可能会伤了自己,此次华航机师罢工事情便是明证。

  复旦大学城市与区域发展研究中心特聘研究员、博士

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