图：香港的城市建筑，虽给人“密集”之感，但背后不但有这个城市发展的历史，更有这个城市的独特气质与人文。

　　建筑肌理中辉映的文化价值，反映着建筑与自然、建筑与城市、建筑与文化之间的根本关係，它让建筑成为土地中生长出的自然之物。从直观上看，香港的城市建筑，给人以“密集”之感，但密密匝匝的建筑物背后，不但有这个城市发展的历史，更有这个城市的独特气质与人文。读《香港造城记》这本书，让一向喜欢香港建筑的我，对香港的人文有了更深的认知。

　　香港岛曾以“不毛之地”闻名：不到八十平方公里的面积，地形陡峭，四面环海，毫无资源可言。当佔据香港岛的英国人跨过维多利亚港再佔领九龙半岛，再於一八九八年强行“租用”新界土地，扩张其管治範团，香港仍然很小，加起来不过佔地一千零七十平方公里，并且多数是山，还有大片沼泽，保守而言，城市建设并没有多大空间。正是在这样不平常的自然和人口背景中，土地成为回归前后政府塑造城市经济和城市形态的主要工具。

　　也正是基於极端的自然地理、作为经济政策的土地开发、开垦、属地的难民史以及人口统计、东西交融文化、迟到的然而大规模的公共住宅计劃、各种各样的公共交通等原因，香港的城市在空间的利用上几乎做到了“极致”。“城市是一本打开的书，从中可以看到它的抱负。让我看看你的城市，我就能说出这个城市居民在人文上追求的是什麼。”

　　我认为，香港建筑中的城市人文，有属於鲜明时代印记的审美理想、审美形态、审美话语、审美精神，在空间布局上融入到每个市民具体触点，将文化艺术真正植入到城市当中。

　　比如，上环信德中心，这是我每日工作的地方，也是一个多功能大厦。这个建筑显然是受到了未来主义和现代主义共同影响，它将港铁、电车、客轮、直升机坪等交通体系与巴士、的士和汽车等使用的公路体系连为一体。东西两座塔楼於一九八四年完工，它建在四层高的基座大厦上，通过底下、地面以及包括直升机在内的交通方式都可以到达。它将有限的土地资源，无形之中扩张成多层面的立体空间，既方便市民，又扩大了土地的利用。《香港造城记》中，称这种设计和建筑布局为“多层公共走道”。

　　所以，如今，当我每日在信德中心进进出出时，不但对这座建筑的历史和设计构思有了更清晰的了解，更感觉生活在这个城市的人可以充分享受建筑美学带来的便利：连廊上可以静观维多利亚海景；建筑内可以鸟瞰太平山间的日出；多层次的通道让人在空中穿行，遮风挡雨，细节之中体现城市的人文关怀。