高铁恢复运营首日，市民购票热情超乎想像，首周由西九龙站往广州东站的车票在2.5小时内全部售罄，许多市民排长队数小时仍然向隅。这一情况说明，有关方面要适时调整班次，同时要做好购票安排，尽最大可能便利市民。

　　为确保高铁服务的顺畅、稳妥，高铁复运初期只提供短途车程，每日出售车票上限为10000张，北上、南下各5000张车票。每日数千张车票，看似不少，但考虑到高铁已停运长达三年之久的背景，以及市民强烈的高铁情结，这些车票显然不足以满足需求。更何况，由于不占用名额，乘客毋须提前进行预约，少了一道程序，高铁的吸引力就更大。

　　事实上，昨日一大早就有大批市民在等候买票，临近昨日中午，即使西九龙高铁站外开始飘雨，仍有数百人排队，当中许多是不懂用12306网站或应用程式的长者，当被告知车票已售完时，失望之情溢于言表。

　　自决定高铁复运以来，特区政府一直与内地相关部门及铁路营运单位紧密沟通和协调，确保车站、列车、有关配套及人手安排准备稳妥。应当说，有关工作得到了市民的肯定，而首日只开一辆北上高铁，也是稳妥的做法。但昨日市民反映出的强烈购票意愿说明，可根据客流情况，积极优化调整跨境高铁列车开行方案，持续推进有序恢复跨境高铁旅客运输。

　　另一方面，售票安排有所区别，车站现场是在下午2点开始，但网上则更早，这导致不少人大失预算。在复运的首阶段，是否应当保留更大比例的车票予现场市民购买？这应当得到重视。

　　高铁首日运作的情况，提醒了有关部门，要把问题想得更多一些、把工作做得更前一些。随着高铁复运，香港复常的步伐将迈得更大，高铁购票相信也会得到完善。