国家海关总署署长俞建华昨日表示，将推出多项便利粤港澳大湾区人员往来的措施，包括优化简易通关模式、加快推进“港车北上”等等。

　　“港车北上”政策一早提上日程，只因疫情爆发而受阻。去年底疫情受控，国务院批准了“港车北上”计划且不设限额，充分显示中央对香港的支持。就跨境驾照、保险等技术细节，粤港澳三方近来密切磋商。行政长官李家超访问澳门期间，明确表示要进一步发挥港珠澳大桥的经济与运输效益。运输及物流局局长林世雄日前到访珠海，也就进一步善用港珠澳大桥交换了意见。

　　“港车北上”具体时间表及申请流程最快于本月底公布，这将便利港人驾车北上旅游、公务和消费，推进大湾区“一小时生活圈”的形成。有关部门要落实好“港车北上”政策，尽量简化申请流程，做好配套工作，并以此为契机，推动两地人员更密切的往来。另一方面也要看到，“港车北上”要求具备两地驾照，符合条件的车主不会很多，短期内，有关计划对提升港珠澳大桥车流量的贡献不会很大。

　　一直以来，大桥的主要使用对象是货车和旅游巴。一月初全面通关后，人流和物流显著增加，大桥车流量节节攀升。在刚过去的周六，内地访港旅客突破10万人次，这是疫情三年来的第一次。事实上，如今全港各区都可以看到游客排队购物的热闹景象。不少内地旅客坦言，疫后第一次出境就是来香港购物，这足以证明香港仍然是内地客出游的首选目的地。内地客恢复往日规模，可谓指日可待。

　　内地客来港有多种途径，不少人会选择跨境巴士，不单止便捷，也因为大桥本身就是一个打卡热点。特区政府落实好“港车北上”的同时，更要为大量旅客来港作好各方面的准备。