大公网

大公报电子版
首页 > 评论 > 大公评论 > 正文

中美关系/美国越封锁 中国科技发展越快\轩辕靖

2023-06-02 04:03:01大公报
字号
放大
标准
分享

  中国航空航天领域喜讯频传。5月28日,国产C919大飞机完成商业航班首飞,标志其正式投入商业运行。这既是中国航空制造业的历史性时刻,也是中国高端制造业的里程碑。5月29日,中国宣布载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施,计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。5月30日,神舟十六号载人飞船成功再现“太空会师”。

  中国已经成为航空大国和航天强国。就航天而言,能够制造商用大飞机的除了美国的波音、欧洲的空中巴士就是中国的中国商飞了。C919完成商业航班首飞,波音和空中巴士都发来祝贺。尽管波音和空中巴士的祝贺未必“诚挚”和“热烈”。但是,充分竞争的市场才是健康的,哪怕是处于金字塔尖的商飞市场,依然如此。波音和空中巴士对中国大飞机的祝贺,不仅体现两大商飞巨头对中国对手的尊重,也彰显其具有良好的市场竞争意识。

  中国是波音和空中巴士的市场大客户,假以时日国产飞机或可拿下两大巨头的不少份额。而且,中国大飞机也打破了两大巨头对商飞市场的垄断,给其他国家提供了更多的价格选择。正因为如此,两大巨头对中国大飞机加入市场竞争,依然维持商亦有道的理性务实立场,依然值得尊重。

  美脱不了狭隘的小我思维

  在航天领域,中国堪称强国。相比16国共同拥有的国际空间站,中国拥有独立的空间站。而且,中国空间站从规划、设计、建造、发射、运行和后期维护都是由中国独立完成的,部组件全部国产化,原材料全部国产化,关键核心元器件100%自主可控。随着多国共有的国际空间站“垂垂老矣”,中国空间站更显得可贵。

  空间站象征着人类航天技术的最高水平,需要跳出固有的意识形态思维和地缘政治偏见。对于美国主导的国际空间站,无论是建设还是技术合作,美国都预设了一个封闭自我的小圈子,一如美国在地球上画地为牢的各种意识形态和地缘政治小圈子。美国的国际空间站对中国关闭了合作大门,而中国的空间站则宣布向全球开放。两相对比,美国虽是地球上的超级大国,但是却缺乏一颗胸怀人类的大爱之心。中国在经济体量上虽然不如美国,而且还被美国组圈进行贸易、科技上的孤立与脱鈎,但拥有远超美国的广阔胸怀。美国虽然早于中国进入太空,技术上突破了地球引力,但是依然脱不了狭隘自私功利的小我思维。

  面对中国空间站不惮以向全球开放。美国不仅酸溜溜,甚至将军事对抗的思维延伸至太空领域。近日,美国太空司令部战略、计划和政策副主管莫尔豪斯对中国航空事业的发展说了一句很不得体的话:“若有必要,美国今晚就做好准备在太空作战。”这种充满霸凌戾气的话语逻辑,是美国政府系统性反华战略的折射。从地球到空间站再到太空,美国已将中国作为首要对手,虽然美国政府一再宣称不会和中国“脱鈎”或者发起“新冷战”,但是面对中国的方方面面,均充满了遏制、扼杀、围堵的零和思维。

  酸溜溜也罢,发狠也好,美国对华航空航天技术的发展,是阻挡不住的,合作才是正途。在这点上,美国政府显然不如波音这样的企业巨头。最起码,波音和空中巴士等美西方企业巨头,还能够守住市场竞争的底线,对中国大飞机进入商飞市场表示祝贺。美国政府不是表现出羨慕嫉妒恨,就是霸道地喊打喊杀,失去了美国这个超级大国应有的气度和心胸。

  美陷入自设“零和”陷阱

  尽管如此,也阻挡不住中国航天稳步前行的步伐。中国载人航天工程办公室表示,计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。虽然美国最早实现载人登月,通过在月球上的“一小步”实现了人类“一大步”的太空梦想,但是美国原计划在2020年重返月球的目标却未能实现,其他如俄罗斯、日本、印度等的登月计划也遇上不同程度的阻滞。在登月竞争中,中国走得最稳最实,也定会达成自己的登月目标。

  中国从大飞机研发到建成空间站再到2030年载人登月,中国航空航天技术的每一步,都是基于人类和平。然而,美国航天技术的发展,虽然给人类留下了登月“小步与大步”的传奇,也激发了地球人探索太空,但其发展太空技术的目的并不单纯。即使当年的登月计划,也是基于美苏“冷战”争霸,为了搞垮当时的苏联,美国制定了所谓的“星球大战”计划。“冷战”结束,美国成为全球唯一超级大国,发展太空技术的激情不再,所以勉强维持国际空间站,美国对再次登月也失去了兴趣。正如荷里活电影人所嘲弄的那样,美国人的太空梦想都用在了荷里活科幻电影里……

  当中国成为美国的“第一对手”,面对中国空间站和登月计划,美国人又开始躁动了。但是美国的做法并非基于和平竞争,而是通过构建太空军对华进行极端竞争。因此,从地球到太空,美国已经走入零和博弈的死胡同,而失去了和平共赢的理性。  

  国际关系学者

点击排行