由大公网主办、国家电网协办的“改革开放40周年系列圆桌会议——城市治理中的能源革新”26日举行，与会嘉宾围绕能源变革与挑战、新能源汽车发展以及“一带一路”战略与能源企业的机遇等议题进行了深入探讨。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋/大公网记者 王萍 摄

就“城市如何应对新能源汽车的发展”的话题，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋作了重点介绍。

“今天的课题是城市如何应对新能源汽车的发展，我个人感觉应该换一个思路，应该是新能源汽车和城市如何融合发展。”连庆锋从三方面分享了自己的相关见解。

新能源汽车已经成为大势所趋 势不可挡

连庆锋表示，从欧洲几个国家推进新能源汽车发展的时间表来看，可以看出，新能源汽车已是大势所趋了。在中国更突出一点，在国家政策大力推动下，新能源汽车2015年已处于全球第一的位置，2016年和2017年的全球份额都超过了50%。跟燃油车行业发展是不一样的，中国不仅份额上是第一大国，在很多指标上都具备了一些新能源汽车强国的基础。连庆锋介绍说，三电核心技术是自我掌握的并部分领先，这跟传统变速箱发动机跟随是不一样的。

从整个品牌力或者说企业自主发展来看，2017年，全球前10强里面有4家是中国企业，前20强有10家是中国企业，而且都是自主发展的。北汽新能源去年销量超过特斯拉，居全球第一位。

中国新能源汽车行业比起欧美国家，发展处于一个全新的阶段。连庆锋说，我们定义为新能源汽车的“2.0阶段”，跟“1.0阶段”有什么区别呢?1.0阶段，新能源汽车更多是作为家庭第二台代替车，因为一般行驶里程都不到300公里，对于消费者而言更多是作为代步工具。或者说，像北京这样的城市，因为限购限行，所以作为出行的“补充力量”。2.0阶段有很典型的特点，在很多市场里面或者说以北京为代表，新能源汽车是作为家庭主要用车或者说第一台车。

图：“城市治理中国的能源革新”圆桌会议昨日在京举办/ 大公网记者王萍摄

从行驶里程来看，北汽新能源今年推出的产品EU5、EX5等产品，充满电后的行驶里程都是超过500公里的。500公里按照原计划是2030年的目标，已经提前实现。连庆锋表示， EU5它的整个系统是非常先进的是整车人工智能，价格定在13万起。这已经实现了电动车未来会成为家庭主流车，甚至可以实现走进千家万户的构想。

展望未来发展，连庆锋认为，电动汽车跟传统燃油车的区别，不仅仅在于减轻环境污染，更在于电动汽车作为更新、更强或者更主流的技术发展趋势，来替代燃油车。下一步，要发展无人驾驶，没有电气化的构架光靠原来机械化的产品，是没有办法做到的。智能化最合适的载体是新能源汽车。今年北汽新能源推出的产品已经不再单纯以电动化或者是行驶里程作为我们核心考虑点，而是以“智能化”作为核心，今年北京车展我们推出了整车人工智能“达尔文系统”就是围绕智能汽车概念在推进的。由此我们可以判断未来新能源汽车肯定会成为世界汽车行业的一个进化的方向。

新能源汽车给城市治理带来新挑战 需要一系列变革

连庆锋表示，城市治理中肯定要考虑新能源汽车这一股力量，过去因为比例太低了，很多时候没有考虑到新能源汽车给城市治理带来的一系列挑战。事实上，新能源汽车不只是汽车行业的事情，已经横跨能源、出行、互联网+等领域，涉及的管理部门众多。连庆锋说，新能源汽车行业是一个新物种，这个物种对整个城市治理包括社会治理，未来会带来一系列的挑战，呼唤一系列的变革。

连庆锋介绍说，新能源汽车发展跟传统燃油车不一样，因为它是一个“智能网联”的天然载体。大家如果有机会到北汽新能源参观就会知道，我们有一个很庞大的监控系统，可以实时监控每一台车的运行状态，每一个电池组的运行状态。通过互联互通的功能，汽车是所有城市治理中的一个重要结点，这个城市会越来越智慧。连庆锋认为，从行业发展趋势来看，各个环节，不管是政府、行业部门还是社会各个方面，都必须把新能源汽车行业作为城市治理最重要的一股力量积极研究。

北汽推出“擎天柱”计划 将投资100亿建3000座换电站

连庆锋表示，北汽新能源成立时间并不长，却是国内首家独立运营的新能源汽车企业，发展至今总共才9年时间，已连续5年位居国内第一的位置。从未来发展趋势来看，势头会越来越快。进入2.0发展阶段后，北汽新能源要打造全新“智能化”高端产品的理念。从市场推广来看，主要根据市场发展的节奏，第一个阶段是示范运行，第二个阶段是市场推广。

连庆锋介绍说，2017年北汽新能源推出了一款新能源车，从销量来看，1/3销量是在地方有补贴、有限购的城市实现的，1/3是有地方补贴、无限购城市，还有1/3在没有地方补贴也没有限购限行城市里实现的。从这个数据可以看到，我们在努力让新能源汽车逐步具备和燃油车竞争的实力。

关于北汽新能源推出的“换电模式”，连庆锋说，北汽新能源已在北京建了100座换电站，运营车辆超过5000多台。通过换电模式，3分钟就可以实现电池的快速更换。此外，通过换电模式可以对电池进行统一的管理，平时车主没有充电桩的时候采取快充，对电池损耗和破坏非常大，而且往往是在白天，给电网安全带来了很大的冲击。“换电模式”可通过对电池有效管理，在城市用电波谷的时候集中进行储存管理，这样对整个城市的电网运行有一个有效的适应。

据悉，北汽新能源已推出“擎天柱”计划。连庆锋说，未来计划投入100亿在全国范围建设3000座光储换电站。它不仅仅是一个简单的换电站，而是重要的储能分布式结点，这个结点跟换电站结合起来可以作为能源管理的一个重要内容。

最后，连庆锋表示，希望有更多能源企业或者是能源研究机构进入到该行业里，推动行业的真正发展。因为这个行业趋势已经势不可挡了，应吸引各方面的力量参与到这个行业里，让这个行业更有效、更高质量、更可持续地得到发展。