大公网11月12日讯（记者宋伟）大连自贸片区管委会与北良港海关12日宣布，在全国率先创新推出“集出分供”、“两仓调剂使用”两项保税船供油监管新模式。

保税船供油是指供国际航行船舶免税使用的燃料油，是国际海事服务产业的重要一环。中国是亚洲地区除新加坡以外的第二大船加油市场。因此，积极适应国际产业发展趋势，创新海关监管模式，提升保税船供油效率，推动国内低硫油快速进入国际市场，积极助力中国保税船供油企业快速发展就显得尤为迫切。

今次推行的 “集出分供”监管模式，即供应企业可申请集中出库，然后根据实际订单分批进行供油。海关按照相关规定进行出入库和供船监管，凭实际供油记录进行出库数据的核销登记。

大连自贸片区管委会副主任张洪光表示，“集出分供”企业供油方式将更加灵活便捷，通过合并申请环节，集中办理审批，大大减少了供应服务船舶待供时间和出入库次数，避免了往来油耗，明显降低了企业运营成本，对提升企业供油服务的时效性便捷性合理性和科学性以及提升在供油市场的竞争力都具有积极地推动作用。

北良港海关副关长那巍介绍，现有监管模式1000艘次的供应量，在“集出分供”监管模式下只需要143艘次即可完成，压缩比例达到85.7％。而在“两仓调剂使用”模式下，仓储方式更加灵活，提高了仓储罐的利用率，降低空置率，通过库容调整，无需再将国内生产供船燃料油进行实质性转仓作业，预计每年至少能够为企业节省仓储租金及转仓倒罐成本420万元。