时任三一总经理向文波坦言，“三一对普迈的收购，让三一的全球化战略提前了五到十年。”
中联重科生产的挖掘机 受访单位供图/
同年，长沙另一家工程机械企业中联重科收购香港CIFA公司其他股东的40.68%股权，这项起自2008年对意大利工程机械巨头CIFA的收购行动，至此中联重科将CIFA公司100%完全归入囊中。
走国际化发展的道路，是长沙市工程机械行业发展取得辉煌成就的关键一步，也是长沙作为“工程机械之都”崛起世界的重要节点。
2020年，习近平总书记在湖南考察时，视察了另一家长沙工程机械巨头——山河智能，并赋予湖南打造国家重要先进制造业高地的光荣使命。
而今，三一、中联、山河、铁建，长沙工程机械“四大金刚”全部进入全球产业50强，长沙已成为仅次于美国伊利诺伊州、日本东京的世界第三大工程机械产业集聚地。产业规模连续12年居全国第一。
可以说，正是实力雄厚的长沙工程机械“天团”，撑起了长沙打造国家先进制造业高地的基本盘，也是长沙制造大步走向世界的底气之所在。
国际并购 改写行业格局
中联重科、三一并称“长沙工程机械双子星”，但二者走向国际化发展的路径又略有不同。
截至目前，中联重科通过近十次国内外并购，均取得突出成效，除了意大利CIFA之外，还有英国保路捷、老牌农机具产商德国RABE、全球干混砂浆设备领域第一品牌——德国m-tec，以及全球塔机领先制造商德国威尔伯特等等，这些成功的并购案例，使得中联重科国际化发展不断迈进新阶段，并为其海外战略增添浓墨重彩的一笔。
三一重工18号“灯塔工厂”工业机器人正在生产 /受访单位供图
“工程机械企业真正让世界瞩目，就是从收购世界混凝土巨头开始的，一下把全球巨头‘吃’掉了，大家就都意识到了湖南企业的地位。”多年后，中联重科副总裁孙昌军在接受媒体采访时称。
2012年，三一收购当时行业第一的德国普迈，让世人震惊，一举改写了工程机械行业的全球格局。但除此之外，三一主要采用直接投资的方式，近十多年间，三一相继在巴西、印度、美国、德国等地投入巨额资金，在当地设立生产基地或研发机构，布局企业的全球发展战略。
通过并购，双方皆有所得。而今，三一已成长为高居全球第四的行业龙头，而三一掌舵的普迈公司，2021年全球销量突破1000台大关，创近年新高。十年来，普迈的全球销售额从2011年的5亿欧元上升到2021年的超8亿欧元，进一步巩固其在技术、品质、高端市场等方面的领导地位。
专门从事德语系国家和亚洲国家井购交易咨询的Melchers Raffel公司认为：“显然，这家公司(普迈)被中国人经营得很好”。
逆势飘红 发力“一带一路”
在遥远的非洲西海岸，数十台三一生产的旋挖钻机正在紧锣密鼓地参与几内亚西芒杜铁路项目的桩基础施工。这条铁路建成后，将成为几内亚铁矿石出口的重要运输通道。
这只是长沙工程机械抢抓一带一路建设和国际产能合作机遇，创新拓展海外市场的一个缩影。尽管受疫情影响，全球经济面临下行压力，但长沙工程机械企业都交出了亮眼的海外成绩单。
三一重工产品在非洲工程建设现场 /受访单位供图
三一财报显示，2022年上半年，三一挖机出口销量约5.2万台，同比大增72.5%，在海外不断拓展市场份额。2022年上半年公司国际销售占比大幅提升，海外营收占比已经达到了41.3%，同比提升了22.8%。截至目前，三一业务已覆盖150个国家。
中联重科凭借超强产品实力和品牌美誉度，全系列产品走俏全球，本地化改进的智能制造搅拌车首次亮相澳洲即“搅动”风云，首款欧洲版塔机掀起市场新潮流，“实力派”4.0泵车突破美国市场……据中联重科发布的2021年年度业绩报告显示，境外收入同比增长51.05%。
欧洲是山河智能的重点市场，山河智能挖掘机在欧洲保有量已经超过2万台，是中国品牌挖掘机在欧洲的一张名片。2022年上半年，产品出口同比增长超60%，其中欧洲市场销量增长达100%;成功参与中泰铁路项目、马来西亚东马铁路、秘鲁安第斯高速公路等境外项目……这是今年来山河智能加速推进国际化的最新“成绩单”。
铁建重工是长沙工程机械的后起之秀，从2009年第一台盾构机问世，如今，铁建重工拥有全球最大的高端地下工程装备制造基地，生产系列最全、品类最多、应用最广的地下工程装备。
2021年12月7日，铁建重工在欧洲建设的首个地铁工程——莫斯科地铁第三换乘环线西南段正式开通，此次工程中五台盾构机全部来自铁建重工。除此之外，在印度地铁项目、意大利西西里高铁项目、智利地铁项目、斯里兰卡引水隧道项目、土耳其伊兹密尔地铁项目等实现多点开花。
目前，铁建重工产品出口美国、意大利、土耳其、印度、韩国、秘鲁等30多个国家和地区，2022年1-6月，海外新签及中标合同金额上涨至9亿余元，同比增长126.25%。
创新驱动 突破技术瓶颈
世界最高泵送纪录、世界最长混凝土泵车、世界最大上回转塔式起重机、世界最大旋挖钻机、国产最大直径盾构机……一项项全国纪录、世界纪录在“工程机械之都”长沙诞生，都与长沙推动自主创新、突破“卡脖子”技术的努力密切相关。
2020年9月17日，习近平总书记来到山河智能生产车间考察时强调：“自主创新是企业的生命，是企业爬坡过坎、发展壮大的根本。关键核心技术必须牢牢掌握在自己手里。
山河智能生产的全球最大的超级旋挖钻机/ 受访单位供图
山河智能牢记习近平总书记的殷殷嘱托，今年6月，山河智能大吨位无尾系列挖掘机成功下线，这是研发团队近两年的技术攻关成果，主要面向国外市场，用于市政建设等场景下的狭窄空间作业。
“挖掘机吨位越大，实现无尾的难度就越大。”山河智能装备股份有限公司挖掘机事业部副总经理范峥嵘自豪的表示，“无尾”意味着要尽可能缩小挖掘机车身，在有限的空间内布局机身和部件，实现稳定操控。
这十余年间，中联重科陆续推出一大批“世界级”标志性产品，刷新了全球对于中国制造的认知。中联重科围绕核心基础零部件技术方向，携手中南大学，联合开展重点研发项目攻关，开发了总线多路阀、数控液压缸等多类智能液压元件，使产品有了中国自己的智能“心脏”和“肌肉”。
三一成立了10多家零部件公司，通过自主创新和协同创新对关键零部件进行研发及产业化。这家主机企业拥有了不少“叫得响”的关键零部件，比如三一中兴公司成为国内规模最大、品种最多的液压油缸生产基地之一，三一自产的发动机和底盘开始应用于工程机械和重卡。
铁建重工正在生产盾构机 /受访单位供图
得益于国家科技创新体制，铁建重工承担了多项“卡脖子”技术攻关项目，用自主创新推动了全断面掘进机国产化、产业化进程。铁建重工攻克了一大批“卡脖子”技术和关键核心技术，成功研制了100多项全球、全国首台套装备;推动了以掘进机为代表的隧道施工装备，实现了从依赖进口、替代进口到出口海外的大逆转。
智向未来 逐梦制造高地
正在火热建设的中联智慧产业城，是中联重科先进制造未来企业的核心载体与集大成者，据了解，待车间全面竣工后，平均每6分钟即可下线一台挖掘机，年产能超5万台，年产值将突破300亿元……
十八大以来，长沙先进制造业发展锚定新方向，坚持以智能制造为统领，以产业链建设为抓手，以“三智一芯”为主攻方向，奋力推进先进制造业高质量发展。
为支持产业发展，长沙市政府积极从顶层设计做起，相继出台了《长沙智能制造三年(2015-2018年)行动计划》、《长沙市智能制造首台(套)产品认定及补贴实施细则》等一系列支持产业发展的政策，并成立长沙智能制造研究总院。
目前，长沙智能制造试点企业总数已达1254家。其中，获评国家级智能制造试点示范企业(项目)27个，数量居全国省会城市第一;获评国家级首批智能制造示范工厂6家、优秀场景9个，数量居全国第一和第三。
长沙已从“制造之城”升级为名副其实的“智造之都”。
根据规划，“十四五”期间，湖南计划将工程机械培育为世界级先进制造业集群，2025年集群规模预计达到5000亿元。
中联重科产品在印尼国际采矿展现场 /受访单位供图
十年来，长沙先进制造业由工程机械一业独大发展至拥有五大千亿级产业集群，工程机械产业集群进入工信部世界级先进制造业集群培育池;新一代自主安全计算系统产业集群在工信部先进制造业集群竞赛初赛胜出;新型合金材料产业集群、智能汽车产业集群、功率半导体产业集群、浏阳市生物医药特色产业集群在湖南省先进制造业集群竞赛初赛中胜出。
十年磨一剑，一朝试锋芒。以工程机械为龙头，长沙制造业多点开花，在打造国家先进制造业高地的路途上逐梦远航。
中欧班列助力长沙制造出海
长沙中欧班列克服新冠疫情等不利影响，持续提升货物集散能力，开行数量实现逆势上扬。今年1至8月，长沙始发的中欧班列累计发运739列，同比增长18.24%，俄线明星班列累计发运248列，每周可达7列左右，保持全国明星线路地位。
山河智能产品通过中欧班列运往一带一路沿线国家/ 受访单位供图
中南国际陆港相关负责人表示，三一、中联、山河等本土制造业企业正在不断扩大海外业务，自疫情以来，海运价格飞涨，而中欧班列成本相对稳定，运输时间稳定，为企业提供稳定的通道同时大幅降低物流成本，对产业的支撑和带动作用凸显。2021年开行三一、吉利汽车等制造业专列90列，大力提升企业全球竞争力。
今年5月和7月，搭载着数百台挖掘机和滑移装载机的中欧班列(长沙)山河智能专列，成功发运欧洲。
“中欧班列山河智能专列从长沙出发驶向欧洲，相较海运缩短运输时间20多天，运输成本也降低了，还大大降低了我们出口创汇的周转期限。”山河智能工作人员介绍。
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