为了促进深圳港与全球各地港口的业务合作，“2022深圳国际港口链战略论坛”15日下午在深圳举行。深圳市交通运输局局长韩立清表示，今年深圳港迈上了一个新的台阶，1-11月深圳港完成集装箱吞吐量2684万标箱，同比增长2.3%，稳居全球集装箱枢纽港的第四位。由和黄控股的盐田国际昨日与湖南郴州签约海铁联运，助力内地企业便捷出口，这也是盐田国际签约合作的第11个内陆港。

　　深圳港前11月集装箱吞吐量同比增2.3%

　　韩立清称，深圳港正在推进绿色和智慧港建设，妈湾智慧港已建完投产，成为粤港澳大湾区首个5G机会港区，盐田港东港区开工建设，将着力打造一流的绿色智慧港。地处深汕特别合作区的小漠国际物流港作为深圳港重要的东翼，将打造具有优势的整车进出口的口岸，大铲湾码头二期工程也将打造成为业界先进的自动化集装箱码头。

　　他表示，2023年，深圳市交通运输局将全面深入学习贯彻党的“二十大精神”，进一步提升港口、航道等基础设施的保障能力，全面推动航运金融、航运法务、船舶租赁等高端航运服务业的发展，继续深化与全球知名的航运企业、各大港口等合作，推动深圳港航业持续稳步发展，助力深圳建设具有全球重要影响力的国际物流中心。

　　盐田国际集装箱码头有限公司商务总经理林冠豪表示，盐田是世界上最大的集装箱码头之一，2021年的吞吐量达到了4000多万标准吨，目前占了中美外贸出口1/4的吞吐量，也是广东进出口吞吐量的1/3。盐田港也是跨境电商的优先停靠港，有通往美国和多个国家的航线。

　　面向未来，盐田港将会开展一个新的项目，扩大码头的范围，泊位面积将会增加20万平方米，并会有一个滩涂区域将与东部港口进行连接。

　　他称，盐田港加大海铁联运力度，平盐铁路将盐田同平湖南站连接起来，目前盐田连接着27班铁路班线，与华南和各个区域连接起来，并与一些内陆港进行了连接。在此次论坛上，深圳港盐田国际(郴州)内陆港举行签约仪式，这是盐田国际海铁联运的第11个内陆港的正式落地。当地企业可直接从内陆港提空柜回工厂装箱，再通过铁路运输运到盐田码头，企业在郴州就可以完成出口前的全部手续流程，大大节约了物流时间和成本。