为了促进我国进出口贸易，“2022铁水联运与跨境运输论坛之‘一带一路’中欧班列的机遇与挑战”16日在深圳举行，深圳市交通运输局副局长蔡鑫表示，经济发展、民生改善，离不开物流先行，我国是世界上运输最繁忙的国家之一，铁路、公路、水运、民航货物周转量，港口货物吞吐量邮政快递业务量等指标位居世界前列。我国水陆国际运输航线覆盖100多个国家和地区，截至今年10月底，中欧班列累计开行6.2万列，运送货物超576万箱，已经通达欧洲24个国家204个城市，为保障国际产应连、供应链稳定，推动共建“一带一路”高质量作出了一系列的贡献。我国集装箱铁水联运量5年平均增长20%以上，快递单日处理量最高接近7亿件。这些数据表明我国正从一个物流大国阔步迈向物流强国，深圳作为经济特区和国家创新型城市，承担着为粤港澳大湾区建设发挥核心引擎作用的重大使命。

　　中欧班列助力新能源汽车出口

　　他表示，今年以来，深圳扎实有力推进疫情防控和经济社会发展双统筹，多措并举，畅通运输渠道，保障产业链、供应链的稳定。今年以来，深圳港海铁联运和内陆港建设实现高位突破，1-11月海铁联运21万标箱，同比增长2.73%，并新增6个内陆港，累计共有13个内陆港，覆盖广东、湖南、江西、贵州等四个省份。深圳港已经成为集铁路和海运为一体的相互连接的枢纽港。而作为连通深圳与国际经济发展的重要纽带，湾区号中欧班列自2020年首发以来已开通13条线路，覆盖38个国家，为深圳及周边城市超过3000多家企业提供了稳定、可靠的国际物流服务。

　　中外运深圳国际物流有限公司代表刘安平表示，中欧班列助力新能源汽车出口，海运在今年因为整体滚装船数量有限，而国内造车新势力发展速度过快，导致了海运在今年整体去到国外的需求已经远远满足不了传统需求。2022年的出口增速突出的是欧洲以及北美地区市场，传统海运因为滚装船今年的整个需求远远满足不了需求，价格暴涨，后续商务部跟国铁集团紧急沟通，于9月份左右国铁集团对中欧班列的新能源出口开行了绿灯，中欧班列凭借其低成本、高效率、绿色环保的国际长距离物流载体日益受到行业亲睐，满足了新能源汽车日益增长的出口需求。截止2022年11月底，我国已在郑州、成都、武汉开行了新能源汽车专列发往欧洲，为新能源汽车物流运输提供了绿色通道。深圳湾区号班列后续也在跟比亚迪汽车进行一些洽谈，看是否在后续能够给深圳本地的企业缓解下压力。