3月10日，由中交四航局承建的广州LNG应急调峰气源站配套码头工程水工主体结构完工，为项目全面投产运营奠定了重要基础。

图：广州LNG应急调峰气源站配套码头工程

　　本工程主要施工内容为拆除原粤海石化库配套的码头;新建一座LNG接卸专用码头;护岸工程及取排水口工程。新建的码头可靠泊仓容3-14.7万立方米LNG船舶，水工结构按照靠泊18万立方米LNG 船舶预留，码头长度330米，设计规模为周转量100万吨/年。

　　广州LNG应急调峰气源站项目是落实国家天然气保障要求的重大民生项目，被列为广东省、市两级“十四五”能源发展专项规划以及省、市两级供给侧结构性改革“补短板”重点项目，是广州市重点建设项目。项目的建成，不仅能确保广州市建立独立自主采购和多路气源并存的全方位供应保障体系，确保区域能源供应安全，化解广州地区无应急保障突出矛盾，提升广州地区燃气安全稳定供应能力，为广州市推进能源结构调整、助力粤港澳大湾区发展起到积极的促进作用。

　　广州LNG项目码头灌注桩有130根，护岸加固工程抗滑桩(灌注型嵌岩桩)217根，需在11个月的工期内累计完成347根灌注桩的施工任务，加之是在在裸岩上成桩，施工难度大，技术质量要求高。项目团队结合现场施工环境、工期要求及综合成本积极开展技术攻关，在经历无数个日夜的通宵达旦后，团队成功探索出一套适合项目实际的施工方案，通过采用旋挖钻加全护筒跟进的施工工艺，进行灌注桩施工，有效解决了桩基施工过程中的成孔难、塌孔、清孔难等问题，同时也为水上桩基施工时钢筋笼安装、浇筑桩芯混凝土提供了便利条件，保证了灌注桩施工的效率和质量。

　　灌注桩施工难题得以顺利解决，又一个施工难题又接踵而至。码头嵌岩灌注桩共计130根，需在倾斜裸岩面直接成桩，是本项目的一重、难点分项工程，常规方法无法满足节点工期要求。为保障顺利履约，项目部经过精密策划，创新工艺，首次采用“驳船+旋挖钻机”的新工艺，助力水上嵌岩灌注桩施工。为保证水上沉桩施工精度，项目部利用“三维可视化系统”助力驳船定位，大大提升水上定位的效率，自行研发一种用于水下大直径灌注桩施工定位架，确保成桩精度要求。经过项目部人员科学组织、仔细论证、昼夜奋战，码头及引桥工程比节点工期提前20天完工，得到了社会各界的广泛肯定。

　　行百里者半九十，当前项目建设已进入攻坚的重要时期。“我们将始终秉持‘诚信履约 用心浇注您的满意’理念，优质、高效推进项目建设，为保障粤港澳大湾区天然气稳定供应贡献四航力量。”项目书记李有志介绍道。(文/李有志)