连日来，全国多地陆续出台新政，严查低速电动车违规行为。首都北京亦出台政策指出，从2024年1月1日起，将禁止电动三四轮车上路及停车。对此，北京市政协委员、香港专业人士(北京)协会会长冯国佑13日在接受大公网记者采访时说，此类政策虽然有助于解决交通安全隐患，但同时也给老年人出行带来不便，因此，建议对政策进行细化调整，以更好地满足市民生活的现实需求。

　　北京市政协委员、香港专业人士(北京)协会会长冯国佑建议对“老年代步车”分时段限行，受访者供图

　　一段时期以来，老年代步车为老年人出行带来了极大便利。与此同时，横穿马路、逆向行驶、随意变道、乱闯红灯等顽疾，也让老年代步车成为交通管理领域的一道难题。再加上很多老年代步车属于无证、无牌、无保险的“三无”车辆，所以越来越多的内地城市纷纷出台新政，对此类车上路行驶进行规制。

　　冯国佑认为，伴随我国进入老龄化社会，老年人越来越多，而随着人们生活水平的不断提高，老年人对生活品质的追求也越来越高，他们希望能够越来越多地走到户外，参与社交，而代步车是他们最理想的出行工具。但这些“限行”新政，却让老年人的出行受到极大影响。此外，很多老年代步车用于接送幼童，如果一律禁行，则很多家庭如何接送幼童上下学将成为新的社会难题。

　　为此，冯国佑建议，可以采取分时段限行的办法，比如允许他们在接送孩子的早晚高峰出行，而在其他时段限行。这样既解决了每一个家庭接送孩子的问题，也最大限度避免了相关的交通安全风险。同时，严格规定只有老年人才能驾驶此类代步车，并且仅限于在接送孩子、往来菜市场等短途使用。如果单程路线过长，或驾驶人并非老年人，则可由交通部门予以规制甚至惩罚。