图：搜查犬颈带显示红色标记“ON DUTY”时，表示正在执勤，绿色标记“PAT ME”（圆图）则表示搜查犬已“变身”旅客大使。

　　2019年黑暴肆虐，机场客运大楼一度遭数千反中乱港分子占据，事件严重干扰机场运作。机场管理局经风险评估后，认为机场非禁区范围的安全风险有所增加，决定在今年年初成立机场保安犬隻行动小组（ACU），自行训练十只搜索犬，执行包括爆炸品、枪械及弹药的嗅查工作，同时亦会担任机场旅客大使。机管局指第二阶段目标会将搜索犬工作扩展至港珠澳口岸。

　　禁区内建犬舍

　　机管局机场运行副总监姚兆聪表示，香港国际机场是亚洲最繁忙的机场之一，疫情前每日要处理约20万名旅客、1200班航机，而机场有两个安全至关重要，一是航机安全，二是机场保安。

　　机管局经定期保安评估，并参考警方的风险评估，发现机场非禁区的保安风险近年有所增加，估决定今年一月成立ACU，以进一步提升机场保安水平，确保旅客、员工及机场运作安全。

　　姚兆聪指出，ACU现时由十只搜索犬组成，其中三只已完成训练正式执勤，负责巡逻机场、执行爆炸品、枪支的嗅查工作，以及担任机场旅客大使。

　　另外，机管局参考香港纪律部队工作犬犬舍、海外机构工作犬设施的设计，在机场禁区观景山路内，建造一所面积约2400平方米的犬舍，设有12个独立犬隻休息间，以及一个模拟机场航站楼的室内训练场地，该犬舍的成本约1000万元。

　　机场保安有限公司助理行政总裁曾繁国表示，搜索犬主要品种为拉布拉多寻回犬、史宾格猎犬及不列塔尼猎犬，其间亦有参考警犬队及海关搜查犬课筛选犬隻的准则。

　　公开招聘领犬员

　　搜索犬以一对一形式由领犬员负责照顾和带领巡逻。领犬员以公开形式招募及内部配调，包括要通过技术、体能、身体协调及与犬隻共事的兴趣等，之后要进行12星期训练，并需通过考核及测试才可成为领犬员。

　　曾繁国指出，现时有三只搜查犬主要在机场客运大楼非禁区范围工作，另有七只正进行训练。曾繁国强调，搜索犬为辅助性质，当发现可能藏有爆炸品的物件后，会即时通知执法部门到场处理。（大公报记者 黄浩辉）