图：越来越多的港人选择过境深圳湾口岸（本报摄）

七月一日，深圳湾口岸开通一周年，深圳湾边检站验放出入境旅客破1100余万人次，货车流量增加近百倍。据悉，深圳湾口岸是中国首次采用「一地两检」查验模式的口岸，尽管周围配套设施仍有不足，但方便省时、通关便利，受到本港旅客及深港物流界的欢迎。\【本报记者唐刚强、通讯员徐殿伟深圳三十日电】

观察人士指出，深圳湾口岸作为目前内地惟一采用「一地两检」模式的口岸，取得了良好的经济社会效益，应推广至规划中的莲塘、香园围口岸。

港人张先生家住屯门，每个周末都选择深圳湾口岸到深圳消费。他说，深圳物价便宜，上酒楼吃饭或去K厅唱歌，花费不及香港一半。自从深圳湾口岸开通后，到深圳市区只需20分钟，加上实施「一地两检」，方便省时，路费亦少。

开通一年人流增3倍

据深圳湾口岸的数据显示，一年来，深圳湾边检站共验放出入境旅客1100余万人次，从口岸开通初期的日均1万余人次，增到目前的日均3.5万余人次，最高峰达到60683人次。目前选择从深圳湾通关车辆已达140余万辆次。出入境货车流量由开通初期的日均22辆次增至日均2000余辆次，增加了近一百倍。

深圳湾口岸方面表示，这是在广东沿江高速、南平快速与口岸尚未开通以及口岸交通接驳等配套设施尚未完备情况下，深港采用「一地两检」优势尽显。

利用高科技反偷渡

据深圳湾边检站相关负责人透露，在深圳湾采用了高科技的反偷渡、反冲关系统后，偷渡分子几乎无所遁形。

目前，深圳湾边检站运用了最先进的视频侦测系统和围网监控系统对口岸实行24小时监控。如旅客在某一区域内逗留时间超过设定时间，或者有人遗留可疑物品后离开，该系统即自动报警。同时，深圳湾边检站在口岸查验现场设置安装了先进的反冲关、反偷渡系统。在旅检大厅的每条通道上，安装电动伸缩门，可疑人员欲尾随过境则会立即被抓获。车道又安装了44条反冲关立柱，在出境货车检查场地前端的4条道路上，安装车底反偷渡系统，由监控室检查员监视车底屏幕图象，甄别、查获偷渡分子。

一年来，该口岸利用「一地两检」优势，与香港入境处深圳湾管制站建立了双方热线电话联系、定期工作会晤制度，成立了应急机制专责小组，实现了有条不紊地快捷处理误闯、港退、退港、伤病员的救护等事件。

同时，深圳湾边检站人性化服务获港人赞誉。该口岸不但设立「深港学童通道」、「紧急救助通道」为特殊旅客快速办理手续，还力求在服务的精细化上下工夫。例如设置5个车辆资料信息采集点，对载客小车实行旅客、司机及车辆由民警进行一次性人工验放，印制派发包括乘车路线在内的《深圳湾口岸通关指引》，不断培训提高检查员服务素养等。口岸开通以来，深圳湾边检站为急救病人开辟「紧急救助通道」35次，开辟专用通道迎送深港走读学童2万余人次。