【大公网讯】台湾南北发展不平衡，「重北轻南」成为南部县市首长批评「中央」的口头禅——为抗议7月4日首航包机只有一班降落高雄小港机场，高雄市长陈菊缺席「行政院长」视察高雄机场的行程。由于南部县市现以民进党执政者居多，使得原本属于航班市场调度的问题，又染上蓝绿政治角力的色彩。中央日报网络报今天（1日）发表社评指出，问题是市场机制而不是「重北轻南」。

社评说，试想若是高雄及其邻近地区居民有许多人向航空公司反映，想要在7月4日搭乘首航班机赴陆或来台，航空公司会放著现有的生意不做，而单单经营松山或桃园往返两岸的包机航线吗？如果没有那么多客源，再加上南部各县市首长及相关旅行业者不积极协调，航空公司在商言商，为何要多开从高雄小港起降的班次呢？更何况7月4日只是首发团，真正周末包机与大陆观光客来台要等到7月18日以后，届时真正的市场需求才会出现，为何凡事都要扯上「重北轻南」呢？

高雄作为南部第一大城，且距离垦丁渡假区不远，距陆客必游的景点嘉义阿里山比台北近得多，肯定会成为大陆观客来台的必经之地。殊不知在尚未开放第一类大陆观光客来台前，许多前来台湾参观访问的大陆团体，以及第二、第三类的大陆观光团，为了体会台湾的南北差异，就多有采取「南进北出」或「北进南出」的方式，完成来台参访及观光的行程。由此可知，大陆观光客没有理由不采类似的方式来台一游，关键在于南部是否有足以吸引观光客留驻的理由，否则若客源不足，班次再多也会面临停航的窘境。

社评因此说，对于市场经济的问题，若是动不动就用「重北轻南」的政治理由来解读，终究会无法经得起市场的考验。更何况如果民进党执政时期真的那么「重南」，为何8年下来选票不增反减呢？这难道不是在告诉任何一个执政的县市长，你是否努力选民都看在眼里，民众选举地方首长的考量与蓝绿的关联性不强，主要还是看县市首长的政绩及可能提供的愿景。若是蓝绿颜色就能决定选票走向，那还要举办选举做什么？

政府执政的资源有限，若因施政造成南北差距亦是不得己的作法，因为市场毕竟也在其中扮演重用的作用。其实政府最近几年也注意到平衡南北差距的问题，高雄捷运也在兴建及营运当中。马英九刻意将「国宴」移师高雄举行，也是出于南北平衡的考量，让各国元首及重要政界人士能够了解高雄之美。不过，这样的美意显然不受到民进党「立院」党团的重视，他们先是质疑不坐专机而坐高铁花费更高，后是质疑出动太多维安人员浪费高帑，完全抹杀马英九南北平衡的用心。

俗话说「杀头的生意有人做，赔本的生意没人做」，这就是市场经济最好的描述。政府的角色是在市场机制失灵时才要大力介入，以避免市场成为图利少数厂商或个人的工具。只要市场运作正常，政府贸然介入的结果往往是不好的。亚洲经融危机的发生，不就是因为政府想要主导市场经济发展的结果吗？尤其是在全球化经济的时代里，政府愈来愈难透过政策工具来主导市场经济发展。与其事倍功半，倒不如让运作正常的市场来决定未来经济走向。

社论最后说，台湾由于受到蓝绿政治角力的影响，许多单纯的市场经济问题都会受到政治因素的干扰，周末包机首航亦复如此。我们要在此郑重呼吁，让市场归市场，南北平衡归南北平衡，千万不要混为一谈。

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