【大公网讯】将飞艇改造成豪华酒店，让人们在空中生活。这不是科幻小说，而是法国建筑师让—马里•玛颂正在酝酿的梦想。

在油价高涨背景下，飞艇以耗能相对低廉等优势引来关注。然而，由于存在局限，飞艇的应用前景也受到质疑。

「载人云」之梦

现年45岁的玛颂说，建造「空中酒店」是一项「浪漫工程」。

玛颂头脑中，这是一艘形似鲸的飞艇，长210米左右，飞艇上附设豪华酒店。玛颂将它命名为「载人云」。

然而，这仍是一个设想，因为玛颂尚没有解决相关技术细节，也没为这一工程找到资助人。不过，玛颂说，阿拉伯联合酋长国和法国航空公司均表示对「载人云」感兴趣。

根据设计，形似鲸的「载人云」时速为129公里，可容纳50名客人和25名工作人员过夜。

「大鲸在演化历程中选择同环境和谐共处，」玛颂说，「它们是生命处于和谐和自然之中的象征。」

玛颂已经将设计提交法国宇航部门。相关专家建议他把乘客数量减少到15人，还提出其它建议。不过，专家们就设计的可行性保留意见。

飞艇工程

对飞艇抱有期待的人士远不止玛颂。在高油价和减排压力之下，一些政府和企业部门开始关注飞艇的实用前景。

法国邮电局正与法国航空技术公司「Adour」合作，研究利用飞艇运送包裹的可行性。

美国《纽约时报》说，法国邮电局一直谋求可以替代卡车和飞机的运输工具，以实现到2012年减排15%的目标。邮电局官员去年决定，在法国本土到法属科西嘉岛的线路上试用飞艇。

法国邮电局负责可持续发展事务的官员派翠克•维德勒歇尔说，研发新一代飞艇是「我们战略的一部分」，Adour正在研发一种长128米、时速154公里的飞艇。

在德国，飞艇团体齐柏林飞艇联盟已成功开发出新一代飞艇，用以运送观光客和科研物资。齐柏林飞艇联盟去年已用飞艇运载1.2万名乘客在德国南部观光。

美国也在开展相关飞艇研究，但主要用于军事目的。美国国防部下属的国防高级研究计画局2005年一度研究如何利用飞艇长距离运输货物。另外，两项利用飞艇实施的研究仍在继续。

局限与挫折

鉴于飞艇有飞行速度慢、体积大和载重量较小等局限，其应用前景受到不少质疑。

《纽约时报》指出，飞艇的最高时速大约为161公里，最多仅能承载数十名乘客，因此，多数航空专家认为飞艇仅在旅游、广告和科研方面有用武之地。

「飞艇是迷人的东西，」法国热气球飞行公司Aerophile的创始人热罗姆•贾科莫尼说，「不过多数关于飞艇的想法有些离谱。」

贾科莫尼说，飞艇「对于风暴非常敏感。飞艇的个头需要巨大的降落空间；它们在经济上不可行。」

德国齐柏林飞艇技术公司的首席执行官汤玛斯•勃兰特认为，试图将飞艇当作酒店或者运输工具的想法只是「幻想」。他说：「飞艇不稳定，受制于天气，如果我们3月乘飞艇起飞，可能11月才到目的地。」

不过，法国政治人物似乎对飞艇热情不减。「面对全球升温和石油危机，」法国绿党官员让—马克•布吕莱说，「实现这个梦想(广泛应用飞艇)是明智的想法。」

来源：新华网

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