图：MAXUS G10一门双杰

　　一直以来，世界汽车市场都由日本、欧洲多国和美国三分天下，直至上世纪90年代，韩国汽车开始加入竞争，使全球汽车市场格局开始出现变化。进入21世纪之后，中国汽车业实力崛起，加上科技领域急速发展，中国汽车工业亦开始从进口组装的形式转向自主创新，各式各样与汽车工业有关的配套产业如雨后春笋，遍地开花。\邓世杰 文、图

　　由於中国内地市场大，令各种品牌汽车乘势而起，儘管在设计、零部件和性能表现方面未必可以即时赶上欧美日汽车水平，但胜在製造成本低廉，使它与进口汽车之间呈现一股强大的竞争力，迎合了中国现时老百姓的消费能力。

　　当地车厂产品畅销，自然积累了越来越可观的财富，这无形中对中国汽车的继续发展转型注入了强大的动力，也孕育出一批又一批汽车科技人才，令中国汽车领域在2010年开始进入起飞阶段，继国产巴士进入本港和海外多地市场之后，货车与私家车亦开始打开外销市场，“宇通”、“金龙”、“海格”、“东风”、“重汽”、“江淮”、“福田”、“广汽”和“华菱”等名字相继在不同国家和地区的公路上出现，并且陆续建立起自身的信誉，成为促进世界经济发展的一分子。

　　最近，英之杰集团也乘着这股东风，将代理汽车的业务由进口汽车方向转移至内地，引入由上海汽车集团出产的“大通”（MAXUS）多用途车和客货车。藉此将新一代的国产汽车介绍给港人。正如上述，国产汽车的最大优点是性价比高，同一级数的国产汽车与外国产品比较，售价要便宜一大截，或许耐用程度会有差异，但对车主而言，购车成本降低，自然可以预留资金作其他发展。

　　经济实惠是卖点

　　以“大通”的G10多用途车为例，它与现时流行的“丰田”ALPHARD比较，车厢设备可以说是不相伯仲，但售价方面就相去远矣。ALPHARD每辆卖70多万港元，但G10售价不超过36万港元；至於使用同一车身，但改配1850c.c.柴油涡轮增压引擎的G10 Pro客货车，售价约21万港元起，无论买家是一笔过付款还是分期付款，都可以节省一大笔开支。

　　假如阁下準备购置一辆舒适经济七人车的话，笔者认为，各位可以考虑加入G10行列，因为它的设备可提供一个舒适安全及多姿多彩的驾乘环境，除了设有原厂电动双趟门和电动尾门之外，还有主动转向连自动开关功能头灯、LED日间行车灯、三排全景式天幕、雨点感应自动开关水拨、多功能軚环、原厂15.5吋多功能显示屏、阅读灯、充电插座、10吋轻触式音响系统、10.2吋屏幕后排座位娱乐系统、蓝芽系统、定速巡航系统、原厂360度泊车镜头连警示器、全车真皮座椅（中排独立大班椅连脚垫）和尾门脚踢感应开关功能等，长短途行车皆宜。

　　长短途行车皆宜

　　G10多用途车的动力，来自一台只有1995c.c.的直列式四汽缸双顶凸轮轴16气阀涡轮增压汽油引擎，最大马力和最大扭力分别为218ps/5500rpm和330Nm/ 2000~4000rpm，可能有朋友会觉得这台只有两公升的引擎是否足以驱动总重达2800KG（淨重2100KG）的G10？笔者的实地测试结果显示，这台引擎不论在公路飞驰抑或爬坡越岭，动力输出都源源不绝，加上ZF六前速+/-自动波箱，令行车过程顺畅自然，更值得一提的是，G10的空调系统不仅宁静够冻，而且风口分布平均，不管置身车厢任何位置，都能享受到舒适凉快的行车环境。在制动表现方面，G10除了配备前后四轮煞车碟（前轮透气碟）之外，还有ABS防煞车系统、EBD电子制动力分布系统和辅助煞车系统等，要减速和煞车都得心应手。不过，车厢内的安全气囊就只有前座两个，明显未能追上今日车主对行车安全的要求，希望厂方能够从速加以改善。

　　有人或者会关注G10能否进出香港的室内停车场，可以告诉各位，G10的车身高度1928mm，大部分停车场都可以进出。