图：河套深港科技创新合作区香港园区的工程启动，但进度与一河之隔的深圳园区难以相提并论。\大公报记者遂初摄

　　编者按

　　北部都会区是香港未来发展的新引擎，助力香港在“南金融、北创科”的新产业布局下发展成为国际创科中心，推动更佳的职住平衡和绿色生活。早前，85家企业签署支持及参与北都发展意向书，以实际行动展示工商界对这个“未来之城”发展的支持和信心。《大公报》推出“发现北都”系列专题，从创科、基建、教育等范畴深入探讨北都的规划、现况及前景，加深社会对北都的认识，并提出相关意见。

　　香港全力打造国际创科中心，北都是重中之重。其中，北都的新田科技城可提供约300公顷的创科用地，《大公报》今日聚焦新田科技城及其区内的河套深港科技创新合作区香港园区，梳理其发展历程和进展，探讨需要改善之处。

　　河套深港科技创新合作区在深圳河两侧以“一河两岸”、“一区两园”的理念构建，包括87公顷的香港园区和300公顷的深圳园区。香港特区政府去年11月公布《河套香港园区发展纲要》（《纲要》），提出促进港深两地园区间人员、物资、资金和数据流通的政策，探讨试行园区专属的便利措施，包括设“无感通关”并建设跨河行人桥连接深港两个园区，在第一期园区划定特殊区域让无人机起降。

　　配合国家的整体发展布局，并打造新经济增长点，北都的发展必须提速提效。有立法会议员认为，香港园区的发展速度与一河之隔的深圳园区相比显得逊色，香港方面应该快马加鞭，追上内地的步伐。\大公报记者 郭如佳

　　《纲要》列明，河套深港科技创新合作区香港园区将以两个五年期推进发展，目标是2030年深港园区形成协同机制，到2035年形成“全面发展格局”。第一期香港园区用地分三个批次发展，第一批次的八幢大楼，首三幢大楼去年底起陆续落成，第一批次在今年正式营运。创新科技及工业局常任秘书长麦德伟早前表示，这三幢大楼，一座为人才公寓，两座为实验室，并预计今年下半年会有首批企业进驻香港园区。

　　第二期发展仍在规划中

　　至于第二期发展仍然在详细规划阶段中，创新科技及工业局局长孙东早前表示，有关规划重点在于2030年至2035年，将会参照第一期相关的主题园区的规划去做，现时的应急医院会继续使用，并考虑日后建立一个新的现代化大楼，用作国际临床及实验场所。

　　《纲要》提出，容许两地园区的特定人员便捷过境，例如以预先登记模式，并辅以科技手段把往来园区的时间大幅缩减，从而实现“无感通关”。同时，政府与深圳商讨建设跨河行人桥梁直接连接两个园区，以方便港深两地创科人员频繁的日常跨境流动。

　　数据流动方面，《纲要》提到，在符合国家数据安全相关法律法规及风险可控的前提下，扩大内地科研数据跨境至河套香港园区。《纲要》亦提到，积极探讨政策创新，在港深两地园区利用无人低空运输工具（如电动垂直起降飞行器）实现物资跨境流动。

　　孙东曾指出，目前在第一期园区划定特殊区域让无人机起降，而可使用无人机的公司种类、路线安排等有待再规划，他期望能在每幢大楼的楼顶设置无人机升降平台。

　　开通道路 便利员工往返

　　另外，《纲要》提到，与内地有关方面积极探讨便利落户河套香港园区的内地企业跨境调拨资金的措施，支持两地园区产业项目进行相互融资。

　　为便利香港园区提速发展，工作人员的交通配套极为关键。去年12月17日，创新科技及工业局向立法会工商及创新科技事务委员会，讨论河套香港园区的最新发展，以及介绍拟议修订《边境禁区（准许进入）公告》，让合资格的河套香港园区人员，可在符合特定条件下，毋须持有禁区通行证，由港铁落马洲站往返河套香港园区。政府早前获立法会拨款兴建直接连接园区和落马洲港铁站的道路，以便利在园区工作人员通勤，有关工程预计会于今年下半年完工。

　　当局亦表示，拟修改《边境禁区（准许进入）公告》（第245H章），让往来河套香港园区的特定人员，在不须持有禁区通行证的情况下，可于港铁落马洲站乘搭由园区公司安排的穿梭巴士或其他公共交通工具往返园区。