图：国泰已开始将超过100架新型和具燃油效益的飞机加入机队。

　　国泰航空（00293）昨日公布2024年业绩，主席贺以礼表示，去年公布的1000亿元投资计划正反映集团对香港国际航空枢纽的坚定承诺，随着三跑道系统启用，集团将投资未来，致力把握香港枢纽新扩建带来的丰硕机遇。行政总裁林绍波指出，未来将通过品牌推广及提升客户体验两大措施开拓大湾区市场，对于区内航空业前景表现看好。\大公报记者 蒋去悄

　　大湾区正加速建设世界级机场群，其中香港国际机场三跑道系统已于去年底正式启用，广州白云机场三期扩建工程提档加速，澳门国际机场扩建填海工程亦开始动工，加上预计将于年底投入使用的深圳宝安国际机场第三跑道，旅客和商务客往来变得更加方便，区内客运及货运能力将有显著提升。

　　谈及大湾区航空业的发展前景，林绍波信心十足。他指出，香港国际机场与区内其他机场不仅是竞争对手，更是合作伙伴，以航班网络为例，广州及深圳机场长于内地航线，香港则倾向于国际航班，在大湾区越发便捷的交通网络赋能下，这些机场将为大湾区旅客提供更多选择。

　　林绍波提到，近两年有许多大湾区其他城市的旅客选择香港作为国际出行的选择，而国际游客前往大湾区其他城市旅游，香港亦是理想的中转地。他并强调，大湾区内地九大城市是国泰航空除香港外最重要的市场。

　　航班数量已回复至疫前

　　林绍波表示，集团将采取两大措施发展大湾区市场，首先是强化品牌推广，其次是利用集团在大湾区的整体联运布局，改善内地顾客体验，让他们能更加方便地来港乘机，“这些产品经过两年发展，现在已非常成熟。”

　　香港航空业持续复苏，国泰去年的收益增长10.5%至1043.7亿元，股东应占溢利涨1%至98.9亿元，派第二次中期息0.49元，全年合计派发0.69元。乘客运载量增加26.9%至2282.7万人次，整体客运服务收益增长11.6%，惟乘客收益率却出现跌幅。林绍波坦言，去年国泰航空及香港快运运力合计提升逾30%，令票价及乘客收益率一如预期下降，以短途航线和长途航线划分，前者票价已在去年完全正常化，后者随着运力不断增加，今年票价亦将继续下调，称这些变化均在计划之内。另外，自今年1月起，集团航班数量已达至疫情前100%水平。

　　关注C929与业务脗合度

　　集团旗下廉价航空香港快运去年转蚀4亿元，期内平均有5架空中巴士A320neo客机因普惠引擎问题而停飞。林绍波表示，长期仍看好香港快运前景，对于恢复盈利充满信心。

　　国泰航空在去年公布1000亿元投资计划，包括订购超过100架新一代飞机。扩充机队方面，营运及航空服务总裁麦皓云提到，集团需求在于更大、更狭长的飞机，非常希望C919能推出更长的机型，并关注C929能否配合集团的中等宽体飞机需求。他指出，集团很乐意与中国商用飞机（COMAC）建立紧密联系，以及分享经验为中国商用飞机的发展提供助力。