图：航运股股价及券商评级

　　全球航运市场处于复杂的变局，中美于本月12日大幅互降关税令危机暂缓，运费随即反弹，企业争相利用90天宽限期将货物运往太平洋彼岸，抢夺节日季节备货先机；加之红海危机未解令多条航线绕道非洲，造成航程延长，运费上升。

　　国际航运龙头马士基预计，2025年全球航运量增长4%，高于市场预期的2.5%至3%。事实上，恒生航运主题指数呈上升趋势，市场气氛改善，多只航运股过去一周曾创新高，券商调升航运股评级与目标价，投资者不妨伺机部署。\大公报记者 蒋梦宇

　　受惠多重积极因素，航运板块近日急弹，聚焦中国市场的海丰国际（01308）及德翔海运（02510），以及主攻亚洲区内及欧亚航线的中远海控（01919）股价过去一周见历史新高，东方海外（00316）则见3年高位。

　　中国输美货运按周飙2.7倍

　　美国启动关税战，4月末从中国输往美国的货运量大跌，不过，中美在日内瓦经贸会谈结果令航运业再现曙光。美国供应链数据提供商维齐恩（Vizion）副总裁Ben Tracy表示，从中国运往美国的货运订舱量在截至5月14日的一周升至日均21530个标准箱，按周大升277%。

　　“抢运潮”触发航运需求及价格反弹。投行富瑞发表报告指，中美贸易谈判结果公布前已有中国供应商偷步重返市场，当周跨太平洋航线运费从4月中旬的每个标准箱2000美元，大升25%至约2500美元。富瑞分析师表示，鉴于跨太平洋运线趋紧张，航运公司有望在运价上行中占据主导地位。

　　根据上海航交所12日数据，上海集装箱出口（SCFI）运价指数（美西航线）按周涨幅达10.2%至1455.31点。

　　瑞银：海丰国际上望25元

　　汇丰研究报告预料，货运业把握关税暂缓的窗口，令行业提前进入高峰旺季。同时，由于4月零售商在关税不确定性中持审慎态度，令库存水平下降，当前增加补库存亦将推动市场整体需求。

　　不少大行上调航运股评级及目标价，汇丰将中远海控目标价由10元升至14元，将东方海外（00316）目标价由90元升至120元，评级由“减持”上调至“持有”。此外，瑞银上调海丰国际目标价由17.3元至25元，评级由“沽售”一举上调至“买入”，并将该股列入瑞银亚太区关键推荐名单。大和近日亦将太平洋航运（02343）评级升至“买入”，不过目标价由2.4元降至2.25元。

　　市场建议留意地缘局势与港口政策演变，瞄准具备规模优势、成本控制能力强，或具有稳定股息政策的航运企业作为策略性配置。