图：KNK创办人邓幹燊介绍自家产品，Hino 700的1:64货柜车车头。

　　近年香港不乏玩具车品牌面世，但其中最受争议的，可能莫过于Kidult And Kiddo（下称KNK），该品牌自2019年已经大张旗鼓表示要生产货柜车，但直至2023年才有首批产品推出。拖足4年才出货，难道没有经营压力？原来，创办人邓幹燊确实只是为兴趣，没有太大财务压力。

　　与很多男孩子一样，邓幹燊从小接触汽车模型，加上大哥喜爱玩1：18模型车，自小就与车仔结下不解缘。资金方面，邓幹燊的家族不单在港经营地产生意，有不少物业收租，亦有经营军事模型生产，在内地有自家工厂，所以资金、生产都不成问题。

　　KNK目前唯一的产品是日本车厂日野Hino 700的1：64货柜车车头和拖架，邓幹燊称，最初家族工厂接到一些代工单，生产货柜车拖架，他仔细研究后发现，原来拖架亦有很多不同种类，开始萌生自行做“车头”配不同拖架的计划，而且有见市场没有Hino 700货车模型售卖，决定自行投资生产，相信除了香港本地用家、玩家外，也可以“反攻日本”，将车仔出口至日本。

　　相对其他模型品牌，拿到车厂授权后会尽快出货以将资金回笼，邓幹燊却希望尽善尽美，从部件考证、拖架结构、车头与拖架的连接，都尽量还原真车。“以往做坦克可以做得比较粗，比较污糟，玩家反而喜欢粗犷感觉，但货车却不可以。”他笑说：“因为要求太高，被工厂闹过好多次！”

　　拥自家工厂 不满就推倒重做

　　不过，亦因为拥有自家工厂，所以KNK的很多“疯狂”的想法得以实现，但凡不满意就推倒重做，这些都是其他依赖代工厂的品牌无法做到的优势。

　　为了做好这个全新车仔品牌，邓幹燊更斥巨资收购了在美国有一定影响力的模型车品牌“GREENLIGHT”（下称GL）。他解释，GL拥有很多授权，除车厂品牌外，还有不少电影、动漫授权，相信会受亚洲市场欢迎，届时亦可以结合GL在美国的影响力和销售渠道，加快KNK的生产及推动产品多元化。

　　邓幹燊承认，过去4年的开发，确实多次想放弃过，但最终，仍然希望可以“做出自己标准”。他表示：“读完法律后，希望有个项目可以放飞自我。”