随着汽车行业的电动化和智能化变革，上海车展的科技含量与日俱增。众多新技术、新产品、新概念集中亮相，本届车展的焦点众多，也预示了车市很多未来走向，不过让人感受最深的，莫过于“内捲”。的确，目下内地车市的竞争异常激烈，而本届车展是有史以来最能体现那种非常内捲的一届。

　　在上海车展，大众能够明显感觉到依托新能源汽车，国产品牌正在强势崛起，并显现出逐步实现弯道超车趋势，全球最齐备的供应链、最强的技术研发能力，基本上都在中国，而厂商之间的深度内捲，让产品和技术的迭代，甚至要以月为计量单位。在相对于整体豪华车的概念中，中国自主品牌的产品设计，服务意识以及其他诸多亮点，都已形成了与豪华车并肩对比的产品实力。

　　汽车行业的发展正在向绿色化、数字化、智能化方向迈进。本届上海车展的关键词就是“智能化”，迎合新能源汽车行业由电动化向智能化变革的进程。

　　车企不再是简单粗暴地在产品上堆砌硬件，而是站在消费者角度，关注产品场景化落地的内捲。理想汽车打造了“一家人出游”的产品场景，并受到众多“奶爸”用户的追捧。车企面对不同场景需求的产品接连出场，例如定位为硬核越野场景的仰望U8；例如主打亲子互动场景的极狐考拉；再例如面向都市年轻人代步用车场景的极氪X等。

　　细分市场 瞄准目标客群

　　中国自主品牌的舞台，完全可以用天马行空来形容。每个品牌、每个车型都有着自己的新花样。哪咤汽车尝试进入纯电动GT跑车细分市场，欧拉针对女性客户带来系列暖心配置，岚图全面探索高端商务範儿，比亚迪自然“火力全开”，仰望、腾势的热度、人气十分之高。甚至红旗的L5更是把价格幹到连“劳斯莱斯”看了都犯晕。

　　不得不说，从现在的趋势来看，自主品牌的各家主打什么风格，已经算是都有着落了。众车企也都明确了自己的规划，有的主打亲民品牌，就很贴心；有的要打造高端的品牌，就是拚配置、拚豪华感，各自在不同领域拚杀。

　　中国自主品牌绝对有实力与外国品牌匹敌，甚至有部分已超越。当下中国车企正处于冲刺阶段，有竞争才有进步，捲一捲长期对行业发展更有帮助。\大公报记者韩毅