左图：虽然特斯拉的减价策略能成功提高销量，但却令毛利率大幅下降。右图：atto3是比亚迪在港的主打车款，其售价比特斯拉的Model 3便宜约25%。

　　比亚迪（01211）及特斯拉（US：TSLA）近年都积极争夺电动车市场“一哥”地位。前者凭借较高性价比，一直广受车主欢迎，后者近期则持续减价卖车，其行政总裁马斯克在4月份的季度业绩会后更表示，将继续不惜牺牲利润率来提高销量。\大公报记者 许 临

　　今年4月15日，特斯拉宣布将旗下车款Model 3及Model Y部分版本减价。在香港，Model 3 Performance版本的“一换一”价格由440335元起，减幅达14.7%，Model 3长续航版本的“一换一”价格为399485元，减幅为11.06%。至于Model Y长续航版本及Performance版本，“一换一”价格分别为486685元及487205元，减价8.7%及9.03%。不过，Model 3及Model Y的后驱版本价格不变，“一换一”价格分别为341200元及367100元。

　　减价损毛利 特斯拉股价大跌

　　永裕证券董事总经理谢明光表示，若要分析特斯拉减价策略的市场反应，最直接的方法是看其股价走势。他指出，市场已开始视特斯拉减价的消息为负面因素，根据其4月19日公布的季绩，虽然季度销售创新高，但盈利却下跌24%，只有25.1亿美元，而且接连减价也拖累毛利率减少近10个百分点至19.3%，降至逾两年的新低，连同自由现金流也逊于预期，特斯拉股价在公布业绩后的第一个交易日，就由约180.59美元裂口大跌至最低见160.56美元。

　　至于比亚迪，一直未见有大幅减价抢客的情况出现，目前在港的主打车款为纯电动SUV atto 3，去年已获大量订单，更在10月份宣布加价，有atto3车主表示：“现时atto3尊贵型400km的‘一换一’售价只是258000元，而特斯拉Model 3的最便宜版本也要341200元，Model Y的后驱版更要367100元。相比之下，atto3至少便宜四分之一，虽然有车主认为atto3的设计、功能和细节上亦未必比得过Model Y，但性价比肯定高于Model 3及Model Y。”

　　Model Y在港售价贵 全球排前五

　　此外，有车主认为，在香港购买Model Y会有被“揾笨”的感觉。原因是Model Y在全球各地的售价差距很大，现时中国内地的售价最便宜，而售价最高的是新加坡，第二名是以色列，中国香港则排在前5位之内，售价高于日本及中国澳门。

　　除了atto3的性价比吸引外，也有车主认为，比亚迪的中小型电动房车海豹外形比Model 3更讨好，唯一考虑就是香港市场始终有一班车主认为特斯拉较高级，不过海豹的售价只有20.98万至28.68万元，性价比也是高于Model 3。另比亚迪旗下的海豚车款，体积较Atto 3小、拥有400km续航力，估计很快会在港发售，市传“一换一”售价不用20万元，相信会更受欢迎。

　　车主重视安全 信任比亚迪刀片电池

　　目前，香港车主对特斯拉及比亚迪的评价各异，各有捧场客。《大公报》访问了几位电动车车主，年龄介乎27至46岁（见附表），有车主指atto3价钱比Model 3便宜约四分之一左右，纯粹作为代步车是不俗选择；也有车主认为比亚迪的刀片电池有更长寿命，而且较安全，传统锂电池遇上高温会发生爆炸，若开特斯拉会很怕撞车。不过，亦有较年轻的车主认为，年轻人爱出入的娱乐场（所如兰桂坊等）较少见到比亚迪的车款出现。