自今年初内地爆发汽车减价战以来，估计超过30家车企参战，虽然减价能够清空库存，但这种杀敌一千自损八百的做法，除了短期有助推动销量外，实质是一场慢性自杀，长远对大部分车企不利。因此，为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，包括特斯拉等16家主要车企，签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，旨在不恶意打价格战、不夸大宣传、不虚假宣传、“质量为先、品质为本”等。若各方如约执行，汽车市场发展将更健康。

　　正如市场人士所言，减价战对很多参战公司造成损失，不参加者更销量大减。然而，这场似是无止境的减价战，只会加速一些财力略逊的公司“玩完”。

　　如此下去，最终只有几家财力雄厚的企业生活下来，其他车企不是退场就是被吞并，不利车市长远发展。

　　市场割喉式劈价 小车企难撑

　　因此，在中国汽车工业协会牵头下，16家车企共同签署承诺书，推动汽车市场健康合理地发展。然而，如何令各签署方如约践行承诺，非常考验相关企业的诚信。再者，若其他没有签署承诺书的车企，借机抢占市场，相关承诺或不再，始终内地为全球最大新能源车市场，各车企都千方百计争取更大市占率，在利益驱使下，难保将来不再爆发减价战。

　　再者，承诺书只是一个防君子，难防小人的协议，若部分车企有心玩“擦边球”，例如以什么节庆为由，作出大减价，外界始终无法批评，故成效如何仍有待观察。