图：汽车资讯娱乐系统市场概况

　　车载资讯娱乐系统愈丰富，便愈容易令驾驶者分神，故近期不少研究和调查均指出，资讯娱乐系统和其他车厢的电子设备，与部分的交通意外有关，令人对这些系统或有所保留。不过，正如不少新科技一样，只要能适当地使用，资讯系统不但不会对驾驶者构成危险，反而会帮助他们减低驾驶时遇到的风险。

　　汽车科技日新月异，不论驾驶者或是乘客，在车厢内的资讯和娱乐愈来愈多，但对于驾驶者来说，却会造成更大的干扰。美国国家公路交通安全局的数字显示，在2019年，因驾驶者分神而酿成的致命意外便多达3142宗。

　　有关方面表示，导致驾驶者分神的一个主要原因是，在驾车时使用智能电话和其他电子设备。然而，汽车制造商却不太同意这说法，他们认为车内显示屏不单是21世纪最先进的科技产物，而且更会较传统汽车的车厢安全，因可减少驾驶人士按实体按钮的需要。

　　瑞典一群新闻工作者于是找来12个不同的品牌，包括有2005年出产的Volvo V70（不设显示屏），和宝马最近款的iX电动车等作比较，以验证汽车制造商的辩解是否站得住脚，但结果发现没显示屏的Volvo V70，令驾驶者受到干扰的时间最短，但装有先进中控台科技的驾驶者，所受到的干扰反而更大，这或许可以让反对在车厢内装置先进中控台的人士，得到更大的支持。

　　然而，这个测试本身只是计算驾驶者完成任务的时间来作标准，所需的时间最短，便表示所受到的干扰愈少，因而忽略了车内资讯对于现今驾驶者的重要性。就以苹果的Apple CarPlay，和安卓的Android Auto两款在全球大行其道的应用程式为例，应用程式内提供的全球定位系统，可令驾驶者减低走错路的机会，从而降低他们在驾驶时的忧虑和不安情绪，而且这些系统大都能与手机相结合，让驾驶者在驾车时不需要接触实体的手机，亦可以使用其中的设备，这样一来，反而会提高驾驶的安全度。