图：比亚迪电动车平均每辆淨利润创历史新高。

　　比亚迪（01211）发布盈利预喜，第三季股东应占溢利最多翻倍，加上每辆汽车利润或创新高，获大行唱好，股价应声飙近7%。瑞银相信，伴随出口及高端新型号汽车销量增加，将成为比亚迪第四季盈利增长动力。不过，大摩关注新能源车市场减价战，对比亚迪业绩潜在压力，而欧盟对中国新能源车补贴调查也会影响投资者入市态度。整体汽车板块昨日逆市向好，长城汽车（02333）股价升2.1%。\大公报记者 周宝森

　　盈喜“常客”比亚迪在10月底公布季绩前，周二晚发布盈喜，预告第三季股东应占淨利润率95.45亿至115.45亿元人民币，按年大升67%至101.99%；扣除非经常性损益后的淨利润86.05亿至105.05亿元人民币，增长61.29%至96.9%。

　　受盈喜消息刺激，比亚迪股价昨日股价曾飙高8.3%，见260.8元；收市报257.4元，升6.9%；全日成交额46.87亿元，较上日的8.32亿元大增4.6倍。

　　另外，比亚迪电子（00285）同样发盈喜，预料首三季多赚1.29至1.51倍，股价升2.3%，报39.3元。

　　电池成本降 抵销减价战影响

　　瑞银表示，即使中国电动车市场价格竞争激烈，比亚迪每辆汽车的淨利润仍然可创历史新高，第三季淨利润估计介乎1.1万至1.3万元人民币，按季上升24%至51%，按年多9%至34%。

　　瑞银相信，比亚迪季绩理想，主要得益销售量增加、品牌溢价提升、成本控制，以及出口销量贡献提升至9%所致。加上出口及高端新车型销量有望增加，将成为比亚迪第四季利润增长主要动力。

　　大摩称，比亚迪股价料因最新季度业绩盈喜而造好，但市场或关注中国新能源车市场第三季末开始的减价战冲击，并且欧盟早前对中国新能源车补贴的调查，也会影响投资者持货信心。

　　不过，高盛认为，电池原材料成本下降，将帮助比亚迪抵销价格竞争的不利影响。

　　业绩惹憧憬 股价上望280元

　　博威环球证券金融首席分析师聂振邦表示，比亚迪业务前景佳，在市场欠缺焦点主题下，预料资金会继续流向比亚迪，股价首个阻力位270元；若果业绩公布再有惊喜，股价可试280元水平。不过，比亚迪股价潜在上升空间有限，主要受制于港股资金不足，无法支持个别股份股价持续上升。

　　汽车板块有买气，乘联会数据显示，10月首15日乘用车零售79.6万辆，按年上升23%，按月多14%。新能源车同期零售29.4万辆，按年大增42%，按月多8%。另外，今年首9个月低于5万元人民币车型销量占比按年减少1个百分点至3.1%；5万至10万元人民币车型销量占比15.6%，按年下跌4.6个百分点。长城汽车股价升2.1%，收报10.54元；吉利汽车（00175）涨0.8%，报9.33元；理想汽车（02015）升0.6%，报130.7元。

　　港股表现方面，恒指全日跌40点或0.2%，报7732点；科技指数下挫64点或1.6%，报3771点。尽管指数下滑不足百点，但全日报跌股份逾千，达1007只；上升股份496只。聂振邦称，港股欠缺方向，恒指本周料窄幅上落，介乎17800点至17500点。