图：小鹏发展“飞行汽车+机器人”业务，凭借科技优势打开长期成长空间。

　　过去两年，中国新能源汽车发展经历了爆发式增长。虽然今年新能源车的市场表现略有波动，但各新能源车股最新公布的10月份销量又再度为市场带来惊喜。专家指小鹏（09868）在技术研发上一直领先同业，未来可看高一线，大行则认为蔚来受惠于豪车市场电动化的趋势。小鹏股价昨日收报57.5元，跌0.3元，小鹏ADR早段报15.52美元，升逾7%。\大公报记者 许 临

　　小鹏、理想汽车（02015）单月汽车交付量皆创新高，按年均升约3倍，其中，小鹏汽车的交付量突破2万辆关口，10月交付新车达20002辆，按年增长292%，按月升31%。期内，G6交付为8741辆。而理想汽车的交付量也突破4万辆大关，10月交付新车40422辆，按年增长302.1%。理想汽车董事长兼CEO李想更表示，理想汽车迈入加速规模化发展新周期，截至2023年10月31日，理想汽车全年累计交付量已达到284647辆。另外比亚迪股份（01211）10月销量为30.18万辆，按年增长38.57%；其中，海外销售新能源乘用车合计约3.05万辆。

　　蔚来落后同业 增幅不足六成

　　同属造车新势力的蔚来（09866）及零跑（09863），前者10月交付量为16074辆，环比增长2.8%，同比增长59.8%。后者10月交付量达到18202辆，按年增长达159%，再创历史新高。公司更又透露，旗下首款全球化车型C10将于11月份在广州车展登场，预期会为市场及用户带来更多惊喜。不过，吉利（00175）旗下极氪10月份交付增长则较慢，只有13077辆，仅按年升29%。

　　资深证券界人士谢明光指出，小鹏汽车近期在港股及美股市场都成为焦点，本月小鹏才开始在德国销售汽车，但上周小鹏便已获得欧洲安全评级机构NCAP给予五星级评级，NCAP更指小鹏P7是五人座家庭用车中表现最好的车型之一，其后股价便开始由低位发力。

　　虽目前中国电动车尚未在欧洲占据大量市场份额，但宝马的首席执行官Oliver Zipse本月便表示，中国电动车带来“迫在眉睫的风险”，这反映了中国电动车近年的销量持续上升，已为各欧洲车厂带来很大的压力，而众多厂家之中，小鹏在技术研发上一直领先不少同业，相信未来的发展可看高一线。

　　券商唱好小鹏 目标196元

　　东吴証券研究报告也表示，小鹏汽车目前的智驾软件算法最为领先，“Xbrian 智驾+天玑座舱+智能制造”等技术，能让小鹏实现降低生产成本及提升产能。而Xbrian智驾的领先算法能力更会成为该公司的“护城河”。此外，小鹏正在发展“飞行汽车+机器人”业务，开拓AI智能化下游应用场景，凭借科技优势打开长期成长空间，东吴証券认为小鹏汽车应享有更高的估值，故给予其买入评级，目标价196元。

　　虽然蔚来在10月份的交付量增长较理想汽车、小鹏、零跑为低，但蔚来于2023年至今的交付量已明显超过其他对手，今年1月至10月的交付量达到126067辆，同比增长36.3%。

　　申万宏源（香港）报告表示，在中国豪华车市场电动化的大趋势下，去年30万至40万元人民币的豪华车中，新能源车的渗透率持续攀升，而蔚来生产的车型就符合“新生代”豪华车的需求，其自研电驱系统、轻量化车身、高效能换电系统等都能满足豪华车消费者。

　　此外，豪华车消费者对售后及增值服务特别关注，蔚来在这方面是业界中最优秀的企业之一，加上蔚来今年又获中东主权基金投资，公司财务稳健性增强，拥有更多的资金实现产品战略布局，预计其估值仍有上升空间，故给予其买入评级。