图：雷军表示，小米汽车体验不弱于特斯拉的Model 3，但定价较Model 3便宜3万元，是代表对米粉的诚意。

　　小米（01810）履行“三年之约”，旗下小米汽车SU7昨晚正式公布，定价为21.59万元（人民币，下同）起。“3年来最大感受是发觉造车太难，没想到连苹果这样的巨头也放弃了。”小米董事长雷军表示，目标是在今年进入智能驾驶行业第一阵营。 　　小米官方微博透露，小米汽车开卖首4分钟，订单突破1万辆，27分钟已超越5万辆订单。\大公报记者 李洁仪

　　“造车很苦，但成功一定很酷！”雷军在发布会上表示，过去3年一直为小米汽车而战，形容自己每天都战战兢兢，深深感受到仍在坚持造车的都是时代英雄。

　　外型对标保时捷

　　“智能化是汽车的灵魂，未来十年，是智能化的十年。未来电动车的决胜点就是智能化，这也是小米擅长的。”雷军指出，在设计SU7外型时，小米是直接对标保时捷来做。他形容，SU7外型姿态优雅，相信几十年都不会过时。

　　雷军直言，做纯电动车很难赚钱，虽然小米在智能驾驶技术上，短时间追不上特斯拉，但光有配置不够，也要将参数转化为体验。他强调，小米汽车体验不弱于Model 3，但定价较Model 3便宜3万元，是代表对米粉的诚意。

　　网民形容小米SU7定价“牛逼”，又指中国汽车工业未来可期。不过有网民提到，虽然是电车新能源时代，但油车仍然是主角，反问为什么SU7没有油车？　　

　　另外，雷军透露，小米在智能驾驶上的目标是在2024年进入行业第一阵营。目前，小米智能驾驶技术实车路测累计1000万公里，仿真测试累计2.5亿公里，单是SU7的测试里程，相等于围绕地球135圈。

　　小米去年升级企业策略，汽车成为重要部分，雷军表示，小米汽车发布，集团将“人车家全生态”，做到真正闭环。虽然苹果公司放弃造车，但智能和生态是小米最核心优势，小米汽车将支持苹果公司的生态。

　　京沪杭建超级充电站

　　为配合小米SU7落地，雷军表示，集团正在筹建小米超级充电站，首批规划城市包括北京、上海及杭州。同时，小米智驾方案Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开启用户测试，今年8月全国开通。

　　小米由智能电话制造起家，3年前宣布进军汽车制造领域，震惊行业，创办人雷军形容是人生最后一次重大创业，愿意押上个人全部声誉。小米在3年前把智能电动车业务立项，由雷军亲自挂帅。小米汽车首期投资100亿，并在10年内投入100亿美元（约780亿港元）。雷军当时披露，小米现金储备逾1080亿元，扬言“在资金、技术、业务、人才和智能生态上有所储备，小米造车亏得起”。经过极端天气及高原测试，小米SU7正式登场。小米汽车愿景是成为全球前五汽车厂商。雷军誓言，要造“媲美保时捷和特斯拉的Dream Car”。