在华为冬季全场景发布会的体验专区，上百个带货主播直播华为问界M9面世的盛况，他们不单在车头前拍照，更走进车内体验各项先进功能，力求将问界M9的最新亮点快速传递给粉丝。

　　一位汽车领域的主播正在向直播间内的粉丝介绍试乘问界M9的感受。该主播称，自己非常喜欢车内配置的大屏幕投影幕布，复刻了影院效果，并且久看不晕车、不伤眼，适合和家人、朋友休闲娱乐，看电影、唱K都不在话下。

　　虽然绝大多数播主表示，十分喜欢华为这款新车，但担心其价格会吓退中产。一些播主受访认为，问界M9的上市打破了整个鸿蒙智行联盟产品售价的天花板，其46.98万至56.98万元（人民币，下同）的指导售价，已和宝马X5、奔驰GLE等传统豪华品牌中大型SUV相当。

　　中国车企力拓高价市场

　　过去数年，借助于电动化和智能化，蔚来、理想等实现了在30万元以上市场的突破，抢夺了部分传统豪华品牌的份额。但在50万元及以上的市场，纯电汽车销量规模较小，仍由奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌燃油车所主导。但今年以来，多家中国车企意图在50万元以上售价区间获取新的增量。在问界M9上市前几日，蔚来发布旗舰车型ET9，预售价80万元；广州车展上，理想MEGA亦开启了预订，预售价格为60万元以内；传统车企方面，比亚迪仰望、东风猛士等则以硬派越野入局了百万元级市场。

　　深圳市联合车展管理有限公司一不愿具名研究员表示，定价高，就需要有吸引消费者的“撒手锏”，上述几款产品均拿出了传统豪华品牌暂不具备或暂未在细分市场推出新技术。比如问界M9的一体式压铸后车身、AI大模型，比亚迪仰望的四电机驱动、蔚来的天行主动悬架系统等，未被用在传统豪华品牌百万元以下的车型上。\大公报记者毛丽娟