图：小米SU7可能是目前中国市场上拥有最大前备箱的纯电轿车。

　　小米（01810）表示，正为首款汽车SU7筹备参展北京车展（今年4月开幕），虽然未有年销量目标，但强调小米SU7的目标是“做同级产品中的绝对爆品”。

　　在小米汽车“100问（完结篇）”中，继续解答网民关心的话题。小米汽车指出，董事长雷军以3年时间试驾逾150辆车，并且做了大量试驾感受的笔记，提议网民有兴趣，可以邀请雷军分享笔记内容。

　　小米SU7的正式发布日期，仍然为网民关注之一，甚至期望能在米粉节开上小米汽车。小米汽车回应指，目前进展顺利，技术研发、产线爬坡、销服体系建设等所有项目均如期稳步进行，待一切准备就绪后，将通过官方渠道第一时间公布正式发布时间，又透露筹备参展北京车展。

　　专注SU7 暂无意增加车型

　　有网民提问指：“小米SU7量产车的首台车主会是谁？是不是就已经内定雷总（雷军）了？”小米汽车回应指：“说真的，这个我们内部还真没有想过。”

　　小米第一架汽车名为SU7，市传小米后续还有增程车型，有网民期待会有SU5。小米汽车表示，目前聚焦在摩德纳平台的首车SU7，强调是“决心10倍投入、认认真真造一辆好车，并打磨到极致”，目前没有SU5，甚至在未来数年也没有增程车型。

　　总投资额已追加到47亿

　　此外，小米指出，智能驾驶是一个长期投入的技术，小米由开始就决定智能驾驶全栈自研，第一期总投资33亿元（人民币，下同），目前已追加到47亿元，小米智能驾驶团队规模已超1000人，当中未计入集团AI（人工智能）平台研发资源和工程师团队，投入测试车辆超过200台，目前测试里程已逾1000万公里。

　　在上月底举行的发布会上，雷军将小米SU7在驾驶性媲美保时捷Taycan Turbo，智能化对标Tesla Model S。小米汽车表示，小米SU7行李箱总容积达622升，其中，前备箱容积达105升，比同级的Model S和Taycan都要大，相信可能是目前中国市场上拥有最大前备箱的纯电轿车。

　　另外，小米汽车“100问”回应多条关于整车结构安全问题，例如煞车系统、碰撞测试、安全气囊配置等。至于是否会邀请代言人，小米汽车回应指，没有这样的打算。